KITFOX S7 au 1/4 soit 2m40

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Une étape qui annonce la finalité d'un projet... J'ai nommé l'entoilage.
Celui ci va être réalisé à l'oracover... Vert et noir...
Le kitfox S7 , a une déco plutôt simple et surtout bien visible. Donc ça me va bien.
Pour éviter les problèmes de cintrages des baguettes que j'ai eu sur le fly baby , et ce même si la tension de l'oracover est moins violente que le diacov, j'ai tout de même rajouté quelques baguettes.
Les formes étant un peu torturées , il faut y aller doucement par étape , d'abord coller le pourtour au fer , puis exercer la tension finale pour éliminer tous les plis à l'aide du décapeur thermique (attention chauffer avec modération).
Pour les ouvertures de passage des vis ou sorties de commandes , j'ai utilisé la pointe d'un fer à souder qui permet de percer et surtout de coller le revêtement sur le bord des trous.
J'ai aussi mis une pièce en diacov autour des trous pour éviter les déchirures au niveau des sorties de commandes.

Après l'empennage , j'ai fait le dessus et dessous du fuselage , sans finaliser la tension. Je le ferai seulement une fois que les flans seront posés et ainsi répartir la tension sur tout le pourtour.

Voilà les premières photos :

 

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Voici une étape de plus de franchie. L'entoilage est fait. Il reste des finitions mais ça avance. j'ai fait des pièces de raccords en diacov pour éviter des déchirures autour des supports de charnières des flaperons et autour des points de fixations des haubans. Quelques zones à peinturer , et surtout les systèmes pour articuler les flaperons... pas si simple , et il va falloir réfléchir au sujet . Ce sera tout pour ce week-end .








Suite au prochain numéro ;-) Bon week-end à tous et bons vols.

 

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ça approche ! Après l'entoilage ; les retouches de peintures, et autre vernis dans la zone moteur, j'ai posé tous les vitrages. Collé toutes les charnières de l'empênage et des portes. Pour ces dernières reste les poignées et fermeture par aimants. J'ai repris l'installation du moteur DLE30V2 , commande des gaz terminée. prépa de la commande de starter qui sortira au tableau de bord. Il faut que je change le réservoir initialement 750cc trop gros pour cette cellule. J'ai essayé avec ce que j'avais 250cc mais trop juste. Il faut que je prenne un 500cc. Les haubans d'ailes et stabs sont terminés et mis en place. Et je viens de faire un bilan à la pesée, sans les commandes d'ailerons, accus réception et allumage j'arrive à environ 5400gr ça devrait voler comme un baron ou presque 😁
Me reste à finir l'installation moteur /radio , et surtout les commandes de flaperons. Je finirais ensuite la déco.
puis viendrons les essais moteur sur la cellule, avant de prendre enfin son envol qui approche.











En parallèle , la mère noël est passée en avance, elle a déposé un paquet alors que le sapin n'est même pas encore fait ;-)





Ce sera une autre aventure , mais là , la construction se limite plus à de l'assemblage... le pilotage par contre sera pour moi un step de plus... ASW28 Royal Model en 3m50.
Je suis preneur de toute information sur ce modèle au passage.

 

[NICVERT jean-baptiste]

Salut
j'allais te dire tu a du dièdre inversé sur l'aile,et en regardant bien je voie que les ailes ne son pas contre le fuso

 

[philaero2]

Oui j allais faire aussi la meme remarque. Peut être l aile plate qui fait cela