Kv moteur

[HAL]

Je n'étais pas au courant de la coupure en cas d'intensité trop forte évoquée par Kallem. Ca protège le moteur et le contrôleur, c'est bien. Mais ça supprime aussi une partie du gain en puissance que t'apporte le Kv plus élevé puisque ça limite l'intensité.

Ce serait amusant .. pour voir ... de monter progressivement les gaz pour voir si à un moment la vitesse de rotation arrête d'augmenter, avant plein gaz.

Hal

 

[Kallem]

Lors de la détection d'un courant trop élevé le moteur s'arrete.

 

[Kallem]

Quand ont tourne l'hélice à la main sur le 3600kv ont s'en pas les aimants.

Sentir ou pas les aimants lorsqu'on tourne le rotor d'un moteur brushless n'a strictement aucune importance.

 

[cyp83]

Je n'étais pas au courant de la coupure en cas d'intensité trop forte évoquée par Kallem. Ca protège le moteur et le contrôleur, c'est bien. Mais ça supprime aussi une partie du gain en puissance que t'apporte le Kv plus élevé puisque ça limite l'intensité.

Ce serait amusant .. pour voir ... de monter progressivement les gaz pour voir si à un moment la vitesse de rotation arrête d'augmenter, avant plein gaz.

Hal

Je viens de le faire.
Juste le dernier mm de gaz le bruit change mais ils tire beaucoup plus ont dirait.
Peut être initialisé les gaz à nouveaux gaz à fond branché la batterie après ?
Ça coûte rein.
Vivement l'essai.
Cyp

 

[HAL]

Je viens de le faire.
Juste le dernier mm de gaz le bruit change mais ils tire beaucoup plus ont dirait.
Peut être initialisé les gaz à nouveaux gaz à fond branché la batterie après ?
Ça coûte rein.
Vivement l'essai.
Cyp

Oui normal que ça tire beaucoup plus. Et comme Kallem dit que le moteur coupe si on dépasse l'intensité max .. soit il n'y a pas de limiteur soit tu ne dépasses pas l'intensité max.

Hal