motocross REELY, x-rider, bsd-racing, arx 540

[K-Look]

59) La moto est trop réactive, engage de l'avant dans les grandes courbes.
3ème essai, recul de l'axe de colonne de direction pour diminuer l'influence de la direction directe. (reperçage des tés de fourche)

avant


après

 

[K-Look]

60) Direction directe. Très "fun" à piloter, la moto est toujours dans des travers invraisemblables (style speedway), mais demande beaucoup d'attention.

 

[K-Look]

61) Réalisation d'une fourche avant à bras oscillant inspirée de celle d'une fourche d'un prototype de 1979.

 

[K-Look]

62) Diminution du jeu dans la liaison de l'amortisseur avec le bras oscillant.
Perçage D=4mm dans la tête de tige, coupe dans un tube de laiton ( D=4 d=3 ) d'une bague de longueur 7mm montée serrée.
Re-calibrage à 3mm de l'insert en laiton.

 

[K-Look]

63) maintenance ... carrosserie ... changement de direction (aluminium et roulements de renvoi de tringlerie de direction) ... et nettoyage du sweat !