Igloochien
Membre Sénior
Je m'en sert couramment sur un Spitfire Flightline (1,6 m). Ca permet de faire des "créneaux" sur le taxiway et surtout c'est extrêmement efficace pour freiner en bout de piste quand on est un peu long (arrêt sur moins d'un mètre juste après l'attéro). De plus, plus de crainte de basculer sur l'avant, au contraire. Par prudence, la commande n'est active que sur le mode atterrissage parce qu'en vol, aïe 
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