saito FA-150: position du carburateur

Pour en faire quoi? Si c'est pour réduire le la quantité de carburant qui va dans le moteur autant fermer le pointeau non? Et ça ce n'est pas cool...
Ce n'est pas si bête...
J'ai le même problème et la solution que j'utilise est de démarrer au ralenti pointeau principal vissé de deux tours par rapport au réglage normal PUIS de ramener le pointeau principal au réglage normal PUIS mise en puissance.
 
Pour en faire quoi? Si c'est pour réduire le la quantité de carburant qui va dans le moteur autant fermer le pointeau non? Et ça ce n'est pas cool...
La pince à clamper pince la durit et ça fait office de robinet. Quand tu lâches la pince elle reste fermée donc on peut la laisser sur l'avion et la retirer uniquement au moment du démarrage.
Ca évite d'avoir à régler le pointeau à chaque démarrage
 
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