Sous-marin à propulsion complète

[ramboman]

Dans le post auquel je répondais, nous étions à tension constante. Maintenant, tu changes la règle et tu parles d'impédance constante! Faut être clair!

Amusant comme discussion

 

[Panoramix_bzh]

Dans le post auquel je répondais, nous étions à tension constante. Maintenant, tu changes la règle et tu parles d'impédance constante! Faut être clair!

Je répondais à la discussion en général, d'après ce que j'ai compris Billoup a l'air de conserver le côté moteur donc l'impédance.

Bonsoir
La puissance est égale au carré de l'intensité multiplié par l'impédance. P=RI².
Voir:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Puissance_(physique)#Puissance_.C3.A9lectrique
Ce que je voulais dire, c'est que dans le cas du premier sous-marin, j'avais ce résultat en doublant l'intensité.
Je pouvais l'obtenir en prenant un accus 6S, sauf que j'avais un ESC d'avion que je ne pouvais pas refroidir suffisamment. Je tournais dans le même sens, même pour la marche arrière.
Autant pour moi, certain raccourci ne sont pas correcte.
Dans un autre ordre d'idée, je préférais limiter l'intensité de l'ESC par l'impédance du brushless. Le changement de brushless était plus facile. Même si les nouveaux ESC se coupent en dépassement d'intensité ou de température, moins grave qu'en aéromodélisme, ce n'est pas agréable au pilotage.
Certaines annexes demandent du 12 Volts, comme la mini pompe centrifuge de refroidissement (mini pompe à café), éventuellement du 6 volts avec le courant du BEC.
Rappel du schéma du sous-marin électrique, dit Torpion-E:
Voir le Fichier : Torpion-E_Schema.pdf
Rappel du schéma du sous-marin électrothermique, dit Torpion-T. Il n'est pas forcément à jour:
Voir le Fichier : Torpion-T-Schema.pdf
Merci.

 

[billoup]

Bonjour
Je n'aurais jamais du dire à tension constante.
Je vous prie d'accepter mes plus sincères excuses.
Merci.

 

[ramboman]

Bonjour
Je n'aurais jamais du dire à tension constante.
Je vous prie d'accepter mes plus sincères excuses.
Merci.

Et pourtant ton raisonnement est correct si tu l'appliques dans l'autre sens...
Tu as un groupe moteur : batterie, contrôleur, moteur
A la grosse louche :
=> ton moteur a une impédance constante
=> ta batterie a une tension constante
=> si ton contrôleur réduit ta tension moyenne de moitié, le courant sera réduit de moitié et la puissance sera au quart...
Ceci dit "à la grosse louche"
Donc quand tu mets la manette à 50% la puissance n'est que de 25%

 

[Panoramix_bzh]

Bonjour
Je n'aurais jamais du dire à tension constante.
Je vous prie d'accepter mes plus sincères excuses.
Merci.

Nul besoin de s'excuser, comme beaucoup d'autres j'imagine, je lis cela avec intérêt même si j'interviens peu. Je pense qu'on est tous sur la même longueur d'onde, j'avais juste répondu pour essayer de clarifier.