Super Viper Jet HSD 105mm EDF

[supercross8]

Voir la pièce jointe 176091 le viperjet hsd.

 

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Bonjour, je viens d'acheter ce jet en 12S.
Il vole parfaitement bien, par rapport à un modèle plus petit, il est très facile et plaisant à piloter.
Par contre j'ai supprimer le mixage d'origine profondeur/moteur (inutile).
L’atterrissage est une formalité même sans les volets.
Je le trouve pas très rapide, mais il a une très bonne présence en vol.

Ah ça pour ne pas être très rapide en vol, c'est une réalité, il se traine carrément! Je l'avais avec une 120mm, bien agrandi les entrées d'air latérales et ça allait. Mais je l'ai remis avec sa turbine d'origine en 105mm et de nouveau, il rame, pourtant 12s ! La raison, la tuyère a un diamètre de sortie qui correspond à une turbine de 120mm, bien trop gros pour du 105mm... Du coup, j'ai rallongé et réduit diamètre de la tuyère de sortie et récupéré une bonne vitesse tout en restant avec la 105mm qui consomme pas trop, 85a max!

 

[visage]

Ah ça pour ne pas être très rapide en vol, c'est une réalité, il se traine carrément! Je l'avais avec une 120mm, bien agrandi les entrées d'air latérales et ça allait. Mais je l'ai remis avec sa turbine d'origine en 105mm et de nouveau, il rame, pourtant 12s ! La raison, la tuyère a un diamètre de sortie qui correspond à une turbine de 120mm, bien trop gros pour du 105mm... Du coup, j'ai rallongé et réduit diamètre de la tuyère de sortie et récupéré une bonne vitesse tout en restant avec la 105mm qui consomme pas trop, 85a max!

Bonjour, oui le mien ce traine auusi ,
je suis aussi en 105 controleur de 120 A, en 2 foits 4s en 5000 ou 6000 je cherche des bon accus vous m'etais les quelle et en combien de C .
MERCI
Didier

 

[supercross8]

Les accus, je mets des batteries lipo voilà le secret. Nimporte lesquelles, pourvu qu'il y ait 2 fois 6s, de 4000 à 6000mah.

 

[supercross8]

Nouvelle opération pour mon viper hsd, rigidification des gouvernes par insert plat carbone et des ailes où les winglets ont été fibrés. Fuso ouvert pour élargir les 2 entrées d'air, le point faible d'origine. Déjà effectué une première fois mais là 2ème opération et reboucher entrée d'air dessous. Mais les accus devront obligatoirement être avancé par manque de place maintenant.