Bonjour,
j'ai tout de même une question, lorsque les deux accus sont en parallele, comment être sûr de ne pas en détériorer un ?
Car meme si ce sont éxactement les deux mêmes accus, y'en a bien un qui va donner plus que l'autre, donc qui va se décharger plus vite (les accus parfait n'existent pas).
Le contrôleur en aval va couper lorsque la tension sera trop basse, mais c'est la tension des deux accu en parallèle qu'il contôle. Si ça se trouve il peut tres bien y en avoir un plus déchargé que l'autre, et donc avec une tension plus faible.
Vous allez me dire que dans un accus 3S2P, il y a 3 modules en série et deux séries en parallèle, et là non plus on n'est pas sûr que tous les modules débitent autant les uns que les autres. ... C'est pas faux !
Donc peut-on espérer qu'un accu 3S2P est équivalent à deux accus 3S1P en parallele en terme d'équilibrage ?
Ca m'interresse, parce que mon zing est chargé arrière, et il faut que je leste de pret de 130g à l'avant. Autant y mettre une autre batterie.
j'ai tout de même une question, lorsque les deux accus sont en parallele, comment être sûr de ne pas en détériorer un ?
Car meme si ce sont éxactement les deux mêmes accus, y'en a bien un qui va donner plus que l'autre, donc qui va se décharger plus vite (les accus parfait n'existent pas).
Le contrôleur en aval va couper lorsque la tension sera trop basse, mais c'est la tension des deux accu en parallèle qu'il contôle. Si ça se trouve il peut tres bien y en avoir un plus déchargé que l'autre, et donc avec une tension plus faible.
Vous allez me dire que dans un accus 3S2P, il y a 3 modules en série et deux séries en parallèle, et là non plus on n'est pas sûr que tous les modules débitent autant les uns que les autres. ... C'est pas faux !
Donc peut-on espérer qu'un accu 3S2P est équivalent à deux accus 3S1P en parallele en terme d'équilibrage ?
Ca m'interresse, parce que mon zing est chargé arrière, et il faut que je leste de pret de 130g à l'avant. Autant y mettre une autre batterie.