vikingvolant
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Les emmerdes continues......
Après avoir beaucoup galéré pour essayer de faire fonctionner correctement un DLE 20 (voir post antérieurs de vikingvolant) j'avais cru avoir trouver l'origine du mal dans le carburant qui daté un peu et qui à mon avis devait avoir pris l'humidité. J'ai donc refais du carburant et remonté un carbu comme d'origine.
Passage au banc et là fonctionnement correct immédiat. Je remonte donc le moteur sur l'avion et me rend au terrain vendredi. Je démarre le moteur au démarreur puis fais enfin un vol avec mon P47 TF. Je refais le plein et démarre le moteur sans problème à la main. Mais quand j’essaie de mettre les gaz, il refuse et après une petite accélération il cale. Je me dis qu'il est trop pauvre et ouvre un peut le pointeau. Pareil, tout comme les multiples tentatives, avec différents réglages de pointeau, suivantes.
Je rentre donc chez mois, frustré, et me dis que c'est peut être parce que je n'ai pas taré le pointeau comme indiqué par Olivier. J'effectue donc un tarage du carbu puis refais un essais concluant au banc.
Je remonte pour la x ième fois, le moteur sur l'avion et me rend au terrain cet après-midi.
Je démarre l'avion sans problème et fais un bon vol de 15min avec un bon fonctionnement du moteur.
Par contre pour la deuxième tentative de vol, même scénario qu'hier!!!! A devenir fou
!
Quelqu'un aurait-il une idée ou faut-il consulter un dés-envouteur?
Merci.
Après avoir beaucoup galéré pour essayer de faire fonctionner correctement un DLE 20 (voir post antérieurs de vikingvolant) j'avais cru avoir trouver l'origine du mal dans le carburant qui daté un peu et qui à mon avis devait avoir pris l'humidité. J'ai donc refais du carburant et remonté un carbu comme d'origine.
Passage au banc et là fonctionnement correct immédiat. Je remonte donc le moteur sur l'avion et me rend au terrain vendredi. Je démarre le moteur au démarreur puis fais enfin un vol avec mon P47 TF. Je refais le plein et démarre le moteur sans problème à la main. Mais quand j’essaie de mettre les gaz, il refuse et après une petite accélération il cale. Je me dis qu'il est trop pauvre et ouvre un peut le pointeau. Pareil, tout comme les multiples tentatives, avec différents réglages de pointeau, suivantes.
Je rentre donc chez mois, frustré, et me dis que c'est peut être parce que je n'ai pas taré le pointeau comme indiqué par Olivier. J'effectue donc un tarage du carbu puis refais un essais concluant au banc.
Je remonte pour la x ième fois, le moteur sur l'avion et me rend au terrain cet après-midi.
Je démarre l'avion sans problème et fais un bon vol de 15min avec un bon fonctionnement du moteur.
Par contre pour la deuxième tentative de vol, même scénario qu'hier!!!! A devenir fou
!Quelqu'un aurait-il une idée ou faut-il consulter un dés-envouteur?
Merci.
