vikingvolant
Nouveau membre
En effet ce problème fait penser à la membrane de pompe qui fatiguerait après un vol. En tout cas, à l'avenir, pour motoriser des modèles de cette taille je préférerai l'électrique aux petits essences!
Maudit DLE-20
- Initiateur de la discussion vikingvolant
- Date de début
The Brian Taylor Move
Membre Sénior
Pour ma part le dle 20 sur un 3d ucd 60 est parfait. Je n'ose imaginer le prix des batteries.
20 mn de vol avec 300 cc.
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20 mn de vol avec 300 cc.
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eulboyington
Membre Sénior
Bonjour,
Sur tous les DLE 20/30/35/55 il est indispensable de remplacer le kit membranes du carburateur par un kit original WALBRO WTA avec membrane de pompe en acétal (bleu), en effet les membranes d'origine Chinoises se dégradent extrêmement rapidement, provoquent des symptômes identiques à un mauvais réglage de carburation et rendent le fonctionnement du moteur très inconstant comme vous l'avez constaté (un vol ça fonctionne bien, et ensuite c'est la catastrophe les vols suivants)
Un DLE 20 taré à 0,8 Bar + kit membranes WALBRO WTA + optimisation boite a clapets = fonctionnement parfait
Sur tous les DLE 20/30/35/55 il est indispensable de remplacer le kit membranes du carburateur par un kit original WALBRO WTA avec membrane de pompe en acétal (bleu), en effet les membranes d'origine Chinoises se dégradent extrêmement rapidement, provoquent des symptômes identiques à un mauvais réglage de carburation et rendent le fonctionnement du moteur très inconstant comme vous l'avez constaté (un vol ça fonctionne bien, et ensuite c'est la catastrophe les vols suivants)
Un DLE 20 taré à 0,8 Bar + kit membranes WALBRO WTA + optimisation boite a clapets = fonctionnement parfait
vikingvolant
Nouveau membre
Bonjour Olivier,
Il ne me reste plus qu'à trouver un kit membrane option Acetal. Je te contact par MP pour savoir si tu en vend.
Bonne journée.
Il ne me reste plus qu'à trouver un kit membrane option Acetal. Je te contact par MP pour savoir si tu en vend.
Bonne journée.
rslden
modérateur
Je vais poser une question qui peux paraitre tellement basique, que tu risque de m'en vouloir de te la poser, mais on ne sait jamais.
Tu as bien un bouchon rouge sur ton réservoir prévu pour les moteur essence ?
En effet, un collègue avait un soucis sur un moteur essence, avec un fonctionnement erratique et nous avons cherchés un petit moment, il ne savait pas que le bouchon de son réservoir d'origine, prévu pour un moteur méthanol devait être changé. Des petits morceaux du caoutchouc noir se détachaient et partaient colmater le carburateur de temps en temps.
Den
Tu as bien un bouchon rouge sur ton réservoir prévu pour les moteur essence ?
En effet, un collègue avait un soucis sur un moteur essence, avec un fonctionnement erratique et nous avons cherchés un petit moment, il ne savait pas que le bouchon de son réservoir d'origine, prévu pour un moteur méthanol devait être changé. Des petits morceaux du caoutchouc noir se détachaient et partaient colmater le carburateur de temps en temps.
Den