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Effectivement, c'est un déterrage de sujet... Pas de photos et plus l'aile non plus...

Il faut toujours faire des essais de portée avant le premier vol ! ça évite d'avoir un planeur qui s'envol "seul"...

Merci ! je vais pouvoir préparer le matos pour faire la découpe un soir prochain ! A plus

C'est pas grave... quoi que ! si jamais dans la nuit, tu ne sais as quoi faire... ;)

Re, Help... vous n'auriez pas 2 minutes pour m'indiquer la corde du dudule ? il me manque juste ça pour attaquer la (re)construction... Merki

Jean mi au bûcher, jean mi au bûche...;) Si vous connaissiez le monsieur... Le Jean Mi est généreux Le Jean Mi est chaleureux Le Jean Mi est ... j'arrête car il va finir par croire des choses ;)

C'est surtout que l'aile n'est pas d'origine et que je préfère repartir sur de bonnes bases... Ma cnc est heureuse de reprendre du service... rataplus Fred

Suite a la rencontre avec le sol... Put...1 de moteur ! je suis a la recherche des dimensions de base du bidule... Corde de l'aile: Profil de l'aile: dimensions du fuselage: Le stab n'a rien ;o) PS: merci d'avance Fred

l'important, dans un tandem extrême. c'est la communication entre les deux pilotes et surtout la confiance de l'un vers l'autre ! après, le risque est minime !

Hello, je reviens au pilotage après une grosse année de pause... je "découvre" que Jéti a fait évoluer ses RX mais sont ils compatibles a 100% avec les anciens TX ??? je dois refaire des équipements de machines et donc il y a un budget en jeu... D'avance merci...

AAAAAAAArg ! Ca devient vraiment fun ! Faudrait que je reprenne ma radio...

tres bon travail ! tu ne risques pas de passer en programmation pendant les vols ???

Salut Serge, ça marche vraiment fort !

le mien vol toujours très bien. super pratique car la boite passe toujours dans la voiture...

il est impératif d'avoir des ailerons au début du remorquage ! car c'est le seul moyen de garder le planeur a plat. j'utilise aussi les volets pour augmenté la portance des ailes, ce qui facilite le décollage court du planeur.

oui, ça doit etre lui ! c'est une vrai bible ! j'ai en bonus la chance d'avoir un des auteurs dans mon club... si tu veux une aile super rigide, tu glisses des tiges de carbone de 1 mm extra et intrados ! c'est pas lourd et super rigide dans la resine !

le carbone, est toujours dans un sandwitch ! donc il faut faire une couche de verre, le carbone et la couche de verre. tu poses la premiere couche a +28° par rapport au BA, le carbone dans le sens du BA et la couche de verre a -28° ce qui donne 3 couches de fibre superposées mais sans jamais...

si tu fibres avec 2 couches de verre et une de carbone, pas de longeron ! sans risque ! regardes la prod de chez Aeromod, c'est comme ça depuis plus de 10 ans !

si c'est pour un premier modèle en fibre, pas de tissus d'arrachage ! le Scotch cristal est bien plus fiable et surtout plus simple d'application ! il y a des planeurs de plus de 6 m avec ce Scotch et c'est sans problèmes !

pour de la vitesse... une SPEEDWING !!! c'est un plan de looping me semble t il... il est téléchargeable sur le site des "jivaro" ça marche vraiment bien et vite... Fred