La charge alaire peut être d'autant plus élevée que l'avion est grand, ceci dû au rendement de l'aile.
Plus l'avion est petit avec une charge alaire élevé, plus ce sera le "pavé" volant, décrochage sans prévenir, vitesse obligatoire pour atterrir, etc.
Quelle est la question exactement ? puisque finalement tout dépend du type d'avion et de ce qu'on veut faire avec.