entoilage aile coffrée

Bonjour,
juste pour revenir sur le sens des fibres dubois pour l’ame d’un longeron en bois: dans le cas dune flexion de l’aile vers le haut, la semelle superieur du longeron travaille en compression (et la peau de l’aile aussi) et la semelle en traction. L’ame verticale qui relie les deux passe de la traction en haut a la compression en bas. Entre les deux on passe par un effort nul (au milieu, c’est ce qu’on appele la fibre neutre). Ce passage de compression a traction est equivalent a un effort de cisaillement horizontal. Et le bois resiste le mieux quand les fibres sont perpendiculaires au cisaillement. Il faut donc mettre les fibres de l’ame du longeron verticales.
Le bois est plus resistant en compression et traction dans le sens de ses fibres, donc c’est pour ca que les semelles ont les fibres dans le sens de l’envergure(ça tout le monde le sait et le fait)
Ce qui est vrai pour le bois est vrai aussi pour les fibres de composites. UD dans le sens de l’envergure pour les semelles et fibres verticales pour les ames (ou à defaut à + et - 45° en cas de tissu ou chaussette).
Bonne fin de montage.
 
Bonjour à tous
Avec beaucoup beaucoup de retard :) le fox est enfin terminé,reste les autocollants.
Donc premier vol hier matin en plaine au moteur.Premier petit problème frein moteur inactif et carte de programmation restée à la maison.D'autre part malgré les calculs, moteur un peu poussif ,il faudra envisager ou une hélice supérieure ou une lipo 5s.Malgré tout ça le vol s'est bien passé vol très sain
pas de descente trop rapide malgré ses 4kgs,il faut dire que ça portait beaucoup.
Les volets ajoutés qui n'existaient pas sur le kit d'origine se sont révélés très efficaces et sécurisant à l'atterro.Voilà ,les dernières nouvelles,je remercie au passage tous ceux qui m'ont conseillé dans cette aventure,en particulier Alain pour le fibrage des ailes, et tous les autres.....les conseils ont porté leurs fruits.
@+ bons vols
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tant pis pour les cervicales pas réussi à redresser
 

Fichiers joints

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