montage extra 300 pilot rc 88" avec dle 55
- Initiateur de la discussion fox02100
- Date de début
tonydelava
J'ai pas le temps !!!
fox02100;2094604 à dit:
t'inquiete,je te l'ai promis je vais la faire,y a pas 10 minutes d'usinage...
j'ai mis en l'air ma nouvelle laser...
fox02100
Membre Sénior
Travaillé 5~10 min sur l'extra
Pliage des cornières en alu pour que la cloison pare feu puisse rentrer avec l'anticouple prévu
Ensuite j'ai raboté le bord de la planche de bois car elle dépassée de la cornière.
Puis j'ai dépoli l'alu pour que la colle accroche bien
Comme j'ai reçu ma commande venant d'EUL ( mano, plaque et capot, le tout d'une très bonne qualité ), j'ai vérifié la fourchette du carbu du DLE 55 ( qui était bonne d'origine )
Puis essais du capot de carbu
On verra bientôt pour le tarage du carbu que je mettrai entre 0.9 et 1.0 bar
Pliage des cornières en alu pour que la cloison pare feu puisse rentrer avec l'anticouple prévu
Ensuite j'ai raboté le bord de la planche de bois car elle dépassée de la cornière.
Puis j'ai dépoli l'alu pour que la colle accroche bien
Comme j'ai reçu ma commande venant d'EUL ( mano, plaque et capot, le tout d'une très bonne qualité ), j'ai vérifié la fourchette du carbu du DLE 55 ( qui était bonne d'origine )
Puis essais du capot de carbu
On verra bientôt pour le tarage du carbu que je mettrai entre 0.9 et 1.0 bar
fox02100
Membre Sénior
Salut Fabien
Merci pour cet avertissement.
J'ai demandé l'accord à Guy avant d'envisager ce réglage.
Et ensuite ça risquerait de m'agacer sérieusement si la garantie saute pour ça !!!
A savoir qu'il est 100 fois plus dangereux de toucher à la vis de haut régime que de descendre la pression de déclenchement ( apport en mélange plus facile donc meilleure lubrification )
Ca fait 15 ans que je prépare des moteurs de karts qui prennaient 21000 tr/min et la garantie contre un vis de fabrication n'a jamais sauté.
C'est assez flagrant par exemple à voir quand il y a casse sur serrage ( réglage carbu donc défaut d'utilisation ) ou par soucis de fabrication ( trempe, cémentation )
Merci pour cet avertissement.
J'ai demandé l'accord à Guy avant d'envisager ce réglage.
Et ensuite ça risquerait de m'agacer sérieusement si la garantie saute pour ça !!!
A savoir qu'il est 100 fois plus dangereux de toucher à la vis de haut régime que de descendre la pression de déclenchement ( apport en mélange plus facile donc meilleure lubrification )
Ca fait 15 ans que je prépare des moteurs de karts qui prennaient 21000 tr/min et la garantie contre un vis de fabrication n'a jamais sauté.
C'est assez flagrant par exemple à voir quand il y a casse sur serrage ( réglage carbu donc défaut d'utilisation ) ou par soucis de fabrication ( trempe, cémentation )