Morane Saulnier M.S 225
- Initiateur de la discussion dutidan
- Date de début
Bonsoir,
c'est incomparable, de plus l'exemplaire que tu montres n'est pas à vrai dire des 230,
mais 234 ou 235 je crois, version (profondément) modifiée en monoplace et rééquipée pour les compétitions.
l'installation est plus rudimentaire que sur 225, montage d'instruments sur les côtés extérieurs du "trou pilote".
L'instrumentation reste standard.
L'installation 230 originale est frustre:
le 230 était un avion d'écolage de début, le 225 un chasseur.
c'est incomparable, de plus l'exemplaire que tu montres n'est pas à vrai dire des 230,
mais 234 ou 235 je crois, version (profondément) modifiée en monoplace et rééquipée pour les compétitions.
l'installation est plus rudimentaire que sur 225, montage d'instruments sur les côtés extérieurs du "trou pilote".
L'instrumentation reste standard.
L'installation 230 originale est frustre:
le 230 était un avion d'écolage de début, le 225 un chasseur.
dutidan
Membre actif
Ha Oui effectivement. .. Merci Waroff j'aurais dû te soumettre les photos avant de les publier.
Je pensais le site Flickr.com fiable, d'autant que les vues extérieures semblent bien êtrerle 230.
Pour mon projet je pense utiliser certains instruments individuellement, les couleurs en arrière plan de la structure, les détails du siege du manche à balais.
Qu'en penses tu?
Merci...
Daniel
Je pensais le site Flickr.com fiable, d'autant que les vues extérieures semblent bien êtrerle 230.
Pour mon projet je pense utiliser certains instruments individuellement, les couleurs en arrière plan de la structure, les détails du siege du manche à balais.
Qu'en penses tu?
Merci...
Daniel