Moteur brushless qui ralenti

[patrick02]

Bonjour Manager56

Merci de cet éclaircissement.
Si ça se limite au sens de vissage, on peut éliminer ce paramètre.
Reste que les moteurs pour multirotors sont peut être moins adaptés à une utilisation en solo? Je n'en sais rien.

En tout cas, toute sa chaîne de propulsion reste à revoir, ses problèmes sont quand même bizarres

@+
patrick02

 

[manager56]

Bonjour Manager56

Merci de cet éclaircissement.
Si ça se limite au sens de vissage, on peut éliminer ce paramètre.
Reste que les moteurs pour multirotors sont peut être moins adaptés à une utilisation en solo? Je n'en sais rien.

En tout cas, toute sa chaîne de propulsion reste à revoir, ses problèmes sont quand même bizarres

@+
patrick02

Bonsoir,

Je vois une différence essentielle entre les moteurs des multi-rotors et ceux dédiés aux avions, c'est leurs KV qui sont assez élevés.

 

[Acetronics2]

Bon, si on résume ...

1)
ESC 12A, ça ralentit avant la décharge de la batterie ...

ESC 16A, ça ralentit plus ...

Conclusion : on consomme à peu près combien ???

2) ça pousse pas comme écrit dans la pub du moteur ...

6x4
12.6V (3S): 50% = 7,5 385g, 100% = 591g 9.9A
(Hover ampères @ 125g poussée = 1.4A (x 4 = 500g = 5.6A)
8.4V (2S): 50% = 230g 4.8A, 100% = 367g 9.7A
(Hover ampères @ 125g poussée = 2.1A (x 4 = 500g = 8.4A)

déjà ... il y a une superbe incohérence là dedans ...

Courant max: 126.5w
Max Ampère: 11.5a

Ensuite ... si l'on regarde le 1) ...

on est au dessus de ce qui est permis ...

=> ... en regardant de près, il y a 1" de diamètre et 1" de pas en trop.

je suis d'ailleurs fort étonné que personne n'ait parlé de compte-tours ... c'est pourtant un sacré " juge de paix " !!!

Bonne soirée à tous

Alain