AERO Selection timing moteur HET
- Initiateur de la discussion vengame
- Date de début
j-pax
Membre actif
bonjour vengame. perso , je procède en mesurant la conso et la poussée statique de l'edf. généralement , en augmentant le timing , la conso flambe et la poussée augmente aussi , mais de façon moindre... et inversement. tout l'art est de trouver le bon compromis entre conso et poussée. très souvent , c'est le plus bas timing qui est retenu ( pour ma part ).
Merci beaucoup pour la réponse
MERCI pour les infos
Il me semblait qu'il y avait une plage d'utilisation en degrés pour les moteurs outruner et une autre plage pour les inruner, j'arrive pas a retrouver cette info sur le net (rc groups entre autre..)
-sinon j'ai fais la manip comme tu dis avec PRECEPTOR de chez PHOENIX
-poussée mesurée avec 15° en timing (lipo 5000 mah 6s gens ace) 3kg, 110 A
-poussée mesurée avec 7,5° en timing, 2kg700 108 A
MERCI pour les infos
Il me semblait qu'il y avait une plage d'utilisation en degrés pour les moteurs outruner et une autre plage pour les inruner, j'arrive pas a retrouver cette info sur le net (rc groups entre autre..)
-sinon j'ai fais la manip comme tu dis avec PRECEPTOR de chez PHOENIX
-poussée mesurée avec 15° en timing (lipo 5000 mah 6s gens ace) 3kg, 110 A
-poussée mesurée avec 7,5° en timing, 2kg700 108 A
