vian31
Membre actif
Bonjour à tous,
Je travaille sur un projet à long terme (construction de notre maison en parallèle...avec un bel atelier du coup !) de CL415 Canadair.
Cet avion me fascine depuis toujours et je projette une construction semi-maquette en mousse découpée au fil chaud (la table de découpe est en cours de dessin) avec option de largage (pas d'écopage).
Les caractéristiques prévues:
Envergure 2,5m
Masse en ordre de vol 5kg + option 2L d'eau soit 7Kg max.
fonctions: ailerons/dir/volets fowler comme le vrai/prof/2 moteur brushless/éclairage de bord d'attaque
Mes questions sont ici le choix du profil avec les contraintes suivantes:
Cordes de 325mm, vol évidemment le plus lent possible, utilisation des volets surtout pour "plonger" vers le lac sans prendre de vitesse avant l'écopage factice.
PrédimRC donne une charge alaire comprise entre 60 et 90gr/dm² ce qui me semble raisonnable (merci la surface démente de cet avion - ici 74dm²).
Donc le profil: j'étais tenté par le bon Clarky mais j'ai découvert le FAD24 de Franck A qui semble mieux optimisé, surtout au niveau du Cx. En revanche il fait voler un poil plus vite semble t-il. Leur épaisseur à 12% serait parfaite pour passer tous les câbles qu'impliquent les moteurs sur l'aile. Et longeron plus facile à réaliser.
Mais qu'en est-il des volets fowler ? J'ai lu à droite et gauche que ce type de volet peut être dévastateur à nos faibles Raynolds sur ces profils épais. Visiblement ils agissent beaucoup plus sur le Cx que le Cz max. C'est parfait pour freiner quand on descend sous forte pente, mais beaucoup moins pour voler en palier. Et c'est un problème car pour se rapprocher du vrai, l'idéal serait de voler avec 30-40° de volet pendant les phases écopage/largage.
Quels sont les points de vues des experts ?
Je joins le fichier modèle txt de PrédimRC 2.62 pour ceux qui veulent l'étudier de plus près.
A bientôt de vous lire.
Vianney
Je travaille sur un projet à long terme (construction de notre maison en parallèle...avec un bel atelier du coup !) de CL415 Canadair.
Cet avion me fascine depuis toujours et je projette une construction semi-maquette en mousse découpée au fil chaud (la table de découpe est en cours de dessin) avec option de largage (pas d'écopage).
Les caractéristiques prévues:
Envergure 2,5m
Masse en ordre de vol 5kg + option 2L d'eau soit 7Kg max.
fonctions: ailerons/dir/volets fowler comme le vrai/prof/2 moteur brushless/éclairage de bord d'attaque
Mes questions sont ici le choix du profil avec les contraintes suivantes:
Cordes de 325mm, vol évidemment le plus lent possible, utilisation des volets surtout pour "plonger" vers le lac sans prendre de vitesse avant l'écopage factice.
PrédimRC donne une charge alaire comprise entre 60 et 90gr/dm² ce qui me semble raisonnable (merci la surface démente de cet avion - ici 74dm²).
Donc le profil: j'étais tenté par le bon Clarky mais j'ai découvert le FAD24 de Franck A qui semble mieux optimisé, surtout au niveau du Cx. En revanche il fait voler un poil plus vite semble t-il. Leur épaisseur à 12% serait parfaite pour passer tous les câbles qu'impliquent les moteurs sur l'aile. Et longeron plus facile à réaliser.
Mais qu'en est-il des volets fowler ? J'ai lu à droite et gauche que ce type de volet peut être dévastateur à nos faibles Raynolds sur ces profils épais. Visiblement ils agissent beaucoup plus sur le Cx que le Cz max. C'est parfait pour freiner quand on descend sous forte pente, mais beaucoup moins pour voler en palier. Et c'est un problème car pour se rapprocher du vrai, l'idéal serait de voler avec 30-40° de volet pendant les phases écopage/largage.
Quels sont les points de vues des experts ?
Je joins le fichier modèle txt de PrédimRC 2.62 pour ceux qui veulent l'étudier de plus près.
A bientôt de vous lire.
Vianney