arnogolupo
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Bonjour à tous !
Voilà, je suis tout nouveau ici car j'ai décidé de me lancer dans le merveilleux monde de l'aéromodélisme, après avoir pratiqué dans les années 90 en voiture RC thermique 1/8 et un peu de pratique d'hélico bi-rotor plus récemment.
Je parcours le web depuis plusieurs jours à la recherche d'infos que je trouve souvent facilement (surtout sur ce forum).
Et surtout, je suis allé voir le club agréé FFAM près de chez moi, qui possède une belle piste en dure sur un aérodrome (donc, un espace de vol bien dégagé).
Premier contact hyper sympa avec les moustachus prêts à m'apprendre les joies du pilotage. Je finalise mon dossier d'inscription ces prochains jours !
Je leur demande quelques conseils sur un avion de début, en précisant ma toute petite expérience en hélico bi-rotor. On m'oriente, sans me forcer la main, vers le réputé Calmato aile haute en bois entoilé qui semble en effet être plutôt bien pour commencer.
J'étais décidé à l'acheter mais j'ai quelques contraintes... Je suis passionné par l'aéronautique depuis... longtemps (j'ai presque 40 ans) mais ne suis pas un grand bricoleur, je n'ai pas beaucoup de temps libre (beaucoup boulot et 2 gamins dont un tout petit) et je veux donc me concentrer, au moins dans un premier temps, au pilotage ! La bricole plus poussée, ça viendra avec le temps.
Du coup, je m'oriente déjà vers un ARF électrique et en "mousse". Probablement moins technique et moins bien vu par les moustachus, mais tout de même moins contraignant.
Ensuite, le Calmato me semble quand même assez pointu quant à son montage, ses réparations (il est évident que je vais me bouffer du crash, même malgré l'écolage), etc...
Par contre, je veux bien me sacrifier pour une radio qui me suivra quelques temps durant mon apprentissage (je lorgne vers la Graupner MX12)
J'ai alors pensé à un Cessna 182 XL d'Easymodel, le truc chinois en EPO mais qui semble plutôt pas mal en ayant parcouru de long en large pas mal d'articles sur le web.
Belle envergure (1.40m), pas trop de montage, pièces détachées dispos et faciles à trouver, un peu personnalisable (LiPo + performantes, choix de la radio...), et surtout apparemment idéal pour débuter.
Ma question est donc toute bête et a sûrement été posée pas mal de fois, mais j'avoue que je reste quand même un peu dans le flou avant de sortir la CB, avec toutes mes contraintes qui entrent en compte...
Ce Cessna 182 XL est-il un bon choix de Trainer pour moi ?
Sachant que je suis prêt à évoluer ensuite vers un modèle plus pointu qui demandera probablement plus de temps, mais que j'arriverai à trouver au fil des mois.
Merci beaucoup par avance de votre aide.
J'ai hâte de pouvoir goûter au plaisir de faire voler son engin... et de le faire revenir sur Terre sans (trop de) dommage ;-)
Voilà, je suis tout nouveau ici car j'ai décidé de me lancer dans le merveilleux monde de l'aéromodélisme, après avoir pratiqué dans les années 90 en voiture RC thermique 1/8 et un peu de pratique d'hélico bi-rotor plus récemment.
Je parcours le web depuis plusieurs jours à la recherche d'infos que je trouve souvent facilement (surtout sur ce forum).
Et surtout, je suis allé voir le club agréé FFAM près de chez moi, qui possède une belle piste en dure sur un aérodrome (donc, un espace de vol bien dégagé).
Premier contact hyper sympa avec les moustachus prêts à m'apprendre les joies du pilotage. Je finalise mon dossier d'inscription ces prochains jours !
Je leur demande quelques conseils sur un avion de début, en précisant ma toute petite expérience en hélico bi-rotor. On m'oriente, sans me forcer la main, vers le réputé Calmato aile haute en bois entoilé qui semble en effet être plutôt bien pour commencer.
J'étais décidé à l'acheter mais j'ai quelques contraintes... Je suis passionné par l'aéronautique depuis... longtemps (j'ai presque 40 ans) mais ne suis pas un grand bricoleur, je n'ai pas beaucoup de temps libre (beaucoup boulot et 2 gamins dont un tout petit) et je veux donc me concentrer, au moins dans un premier temps, au pilotage ! La bricole plus poussée, ça viendra avec le temps.
Du coup, je m'oriente déjà vers un ARF électrique et en "mousse". Probablement moins technique et moins bien vu par les moustachus, mais tout de même moins contraignant.
Ensuite, le Calmato me semble quand même assez pointu quant à son montage, ses réparations (il est évident que je vais me bouffer du crash, même malgré l'écolage), etc...
Par contre, je veux bien me sacrifier pour une radio qui me suivra quelques temps durant mon apprentissage (je lorgne vers la Graupner MX12)
J'ai alors pensé à un Cessna 182 XL d'Easymodel, le truc chinois en EPO mais qui semble plutôt pas mal en ayant parcouru de long en large pas mal d'articles sur le web.
Belle envergure (1.40m), pas trop de montage, pièces détachées dispos et faciles à trouver, un peu personnalisable (LiPo + performantes, choix de la radio...), et surtout apparemment idéal pour débuter.
Ma question est donc toute bête et a sûrement été posée pas mal de fois, mais j'avoue que je reste quand même un peu dans le flou avant de sortir la CB, avec toutes mes contraintes qui entrent en compte...
Ce Cessna 182 XL est-il un bon choix de Trainer pour moi ?
Sachant que je suis prêt à évoluer ensuite vers un modèle plus pointu qui demandera probablement plus de temps, mais que j'arriverai à trouver au fil des mois.
Merci beaucoup par avance de votre aide.
J'ai hâte de pouvoir goûter au plaisir de faire voler son engin... et de le faire revenir sur Terre sans (trop de) dommage ;-)
