AERO Faisabilité premier modèle

Oui je rejoins quand même cet avis, les débutants constructeurs, ça se voit surtout en club, chapronnés par des moniteurs qui font les vérifs, tests en vol etc, sinon effectivement ça fait beaucoup de doutes...
Pour un débutant en pilotage, le plus sage est effectivement d'acheter au moins un avion fiable (genre bixler), et d'ailleurs même le montage 'simple' est déjà une épreuve pour un débutant total...
Mais bon, nous on donne des conseils raisonnables, je sais bien que certains ont débuté avec succès en mode autodidacte...
 
Bonjour,

Une motorisation de 650W pour un avion de 1kg n'est pas du tout adapté. C'est trop gros, trop lourd et trop puissant. Pour un trainer (avion de début), on compte sur 150w/kg, et c'est bien assez.

Je crois que ce qui est dit précédemment est des plus raisonnable. Sans expérience, tu vas droit dans le mur.

Il vaut mieux faire l'acquisition d'un premier modèle éprouvé, il n'y aura pas de mauvaise surprise et pas de gâchis financier.

A toi de voir....
 
Pour le moteur : si tu va en bas de la page sur le site intermodel il y a le type de modèle pour lequel ce moteur est conseillé (enfin pas tout le temps .. mais ici si). Ici trainer de 2kg500. Ce qu'il te faudrait c'est plutot un moteur de la série 2217, par exemple le 2217/20.

Sur le fond : je rejoint Bud et les autres posts qui ont suivi : cumuler conception du modèle, construction, équipement, et débuts en pilotage ... ça fait un peu trop quand on n'a jamais conçu, construi, équipé ou piloté de modèle réduit. Construire son premier avion et apprendre à piloter tout seul pourquoi pas (enfin c'est pas toujours le plus rapide mais ça apporte de grandes satisfactions, je dis ça par expérience ...) mais en partant d'un plan (d'un modèle adapté pour débuter) pas d'une conception personnelle.

Hal
 
Bonjour,

J'espère que nous avons pas été trop dur avec nos commentaires, car je pense qu'il ne faut pas décourager les amateurs qui souhaitent se lancer dans une conception et une construction. Nous ne sommes pas si nombreux que çà à le faire. En plus, ces constructions sont de belles expériences qui peuvent apporter de grandes satisfactions personnelles.

Partir d'un plan éprouvé, c'est bien et on arrive forcement à un bon résultat.

Pour apprendre à voler, faire l'acquisition d'un petit modèle en EPP, c'est très bien, et cela peut te permettre d'apprendre le pilotage par toi même sans moniteur. Ce sera un peu plus long, mais on y arrive avec un peu de persévérance.

Allez, bon courage et bienvenue dans ce monde fantastique qu'est le modélisme.
 
Salut.

Il y a pas mal de vidéo sur des " boites à voler " sur internet.
J'en ai , pour ma part, testé quelques unes :
- ultimate trainer : https://joyplanes.com/en/mini-course-rc-airplane/
- FT Explorer : https://www.youtube.com/watch?v=BRxpozxGVEg
Ca vole bien avec un débutant, ça prend cher des fois, mais ça se répare bien.

Ensuite il y a :
Izicraft : http://clap54b.free.fr/RCavion/Izicraft3/izicraft3.htm
Daddy Cool : https://mach34.fr/construction/Article_Daddy_RCPilot/Article_Daddy_RCPilot.pdf

En final le Trainer T7, aile basse, qui demande des bases solides, mais aussi très facile à réparer.

Coté motorisation, Aliexpress offre plein de combo. 120 W suffisent largement.
Penser aussi à se munir d'axes moteur et de cones d'hélice en rab, j'en consomme encore beaucoup car c'est eux qui morflent en premier; un peu comme des fusibles quoi.

Bon ces avions n'aiment pas trop le vent, 15 km/h pas plus.

Penser aussi à la couleur. Déjà en vol, 2 couleurs pour savoir si on est en vol normal ou sur le dos, puis aussi pour le retrouver ( éviter le vert, le jaune ). J'ai volé des jours de légères brumes, content d'avoir l'avion en rouge.

Une plaque de Depron c'est une dizaine d'€, un biberon de colle à bois, du scotch large armé et c'est parti...............pour casser / réparer. Un crash ça motive.

Un club c'est bien aussi, déjà pour être tranquille pour voler dans un ciel autorisé avec en plus l'assurance fédérale ( ça aide quand même en cas de soucis ). On y croise de belles personnes qui aident à défaut d'écolage structuré.
Et puis il faut se lancer, oser petitement sans vouloir brûler les étapes. Surtout faire attention au vent, une manche à air à 45 ° c'est le maxi pour un avion en Depron qui va peser dans les 600 - 800 g, au dessus c'est risqué.

Pour aller dans le sens de Manager 56, quand tu as construit une " boite à voler " avec tes mimines et que le zoziau tient l'air et que tu ne le casses pas trop vite; ben c'est une sacrée récompense !
Bref plein de modèles qui volent bien, qui pardonnent beaucoup, qui se réparent bien ( et qui prennent bien sur du poids ).

Pour aller plus loin : Paper replika : https://www.paper-replika.com/
ou
https://www.youtube.com/watch?v=2fSUQILiGXg

J'oublie les jivaros : [url]https://jivaro-models.org/page_plans.htm

[/URL]Il y avait aussi papy kilowatt le grand maître ; http://papykilowatt.free.fr/index.htm
 
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