Petit Biplan : Le Mirror

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Pour réaliser cette charnière il nous faut un scalpel neuf et une disquette.

Photo 1 : on coupe à 45° des deux côtés la dérive et le fuselage
Photo 2 : on marque l'emplacement des charnières
Photo 3 : on entaille l'emplacement des charnières ( un scalpel à plat coupe à 3mm, cela tombe bien ! )
Photo 4 : on sacrifie une disquette
Photo 5 : c'est le disque qui nous intéresse, c'est absolument indéchirable et très souple
Photo 6 : on y découpe les charnières
Photo 7 : les charnières passées sur un papier de verre
Photo 8 : on vérifie que tout va bien, on collera plus tard.

 

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Photo 1 : la charnière du stab est réalisée comme celles des ailerons.
Photo 2 : on retire 3mm d'EPP pour l'encastrement du stab
Photo 3 : fuselage complet avant peinture
Photo 4 : fuselage complet après peinture

 

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J'ai mesuré la masse de chaque équipement, il serait possible de gagner un peu sur la batterie en la remplaçant par une 180 mAh, je ferai le test en vol.

 

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Photo 1 : guignol de la dérive, classique en carbone 1mm
Photo 2 : on récupère un petit morceau de gaine silicone, plus souple que la gaine thermo
Photo 3 : pas besoin de coller la gaine silicone, les efforts ne sont pas énormes

 

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Photo 1 : guignol du stab installé sur une des charnières en scotch, la petite cale en EPP permet de maintenir la bonne hauteur pendant le collage
Photo 2 : on colle les morceaux de disquette dans la dérive : une petite goutte de cyano liquide sur le dessus de l'EPP s'infiltrera et collera définitivement la charnière.
Photo 3 : on entoile des deux côtés la croix en dépron
Photo 4 : collage des renforts latéraux, bien vérifier l'alignement du fuselage à l'aide d'un réglet puis coller par quelques gouttes de cyano
Photo 5 : collage du stab puis de la dérvive.

Il reste à placer la croix et à la coller.