De nombreuses lettres de l'Etat Major et des Commandants d'Unité éclairent un peu la question des cocardes
le 20 mai 39, attaques de Po 63 par D520, par MB 152, dans une autre attaque le Lt Martin signale qi'il subit 12 passes d'un D520, on peut imaginer que les cocardes de 30cm n'aient pas sauté aux yeux du pilote attaquant!...
il y aura d'autres malheureux incidents
A la suite de quoi, décision est prise par l'Etat Major, d'augmenter la taille des cocarde d'extrados:
"le B.O. - II - 4 page 275 fixe le diamètre des cocardes au 4/5 de la profondeur du plan....
par circulaire n° 1422 du 6.12.38 la cocarde d'extrados a été ramenée à 0m 30 de diamètre.
A la suite de divers essais, la circulaire n° 1425 du 24 juillet 1939, a fixé les nouvelles dimensions règlementaires à observer: pour l'intrados 4/5 de la profondeur du plan, pour l'extrados à 1m 20 de diamètre, dimension maximum."
les Potez 63 souvent confondus avec les bf 110 recevront des marques distinctives en plus de l'augmentation du diamètre des cocardes d'extrados.
Un compte rendu indique que le pilote auteur de "tir ami" a confondu les inscriptions noires portées sur le gouvernail pour une croix gammée (bien que sur fond tricolore.....), l'état major se demande alors, en déc 39, s'il ne conviendrait pas, pas mesure de prudence, de supprimer ces inscriptions et d'ajouter des cocardes sur le fuselage(pour les cocardes ce sera effectif fin jan 40)...
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