Nouveau motoplaneur de voltige FUNRAY MULTIPLEX

[manager56]

Juste pour faire un résumé rapide de la situation : une personne achète un planeur, et rencontre un problème avec. Il en fait part sur le forum et cherche à identifier la cause du problème.
Arrivent plusieurs personnes qui lui répondent, je caricature un peu, que finalement c'est de sa faute, et que le planeur est très bon. Précisons que la plupart de ces personnes n'ont jamais mis la main sur le planeur...

En tout cas, personnellement le funray m'intéresse, il y a pas mal d'idées sympas. J'espère qu'il y aura d'autres avis basés sur un retour d'expérience. Le but du jeu est que ça reste constructif.

Bons vols à tous.

Bonjour,

Oui, j'approuve votre message.
Ce moto-planeur a l'air d'être bien élaboré techniquement. Pour ce qui est du vol, attendons donc les premiers retours.
Après, l'équipement électrique sera de mon propre choix si je fait l'acquisition de ce Funray. Je n'ai jamais acheté un modèle MPX en RTF, trop cher pour moi, et puis j'ai bien le temps de l'assembler et de faire une recherche de l'équipement au moindre coût, mais chacun fait comme bon il lui semble, c'est très bien d'avoir ce choix de différentes versions.

J'ai eu le Blizzard de ce même fabricant, mais j'ai été déçu, mais il est possible que mon pilotage n'était pas au niveau à l'époque. Ce Funray typé "sport", me semble un truc à emmener un peu partout.

 

[petitfrancis]

Juste pour faire un résumé rapide de la situation : une personne achète un planeur, et rencontre un problème avec. Il en fait part sur le forum et cherche à identifier la cause du problème.
Arrivent plusieurs personnes qui lui répondent, je caricature un peu, que finalement c'est de sa faute, et que le planeur est très bon. Précisons que la plupart de ces personnes n'ont jamais mis la main sur le planeur...

En tout cas, personnellement le funray m'intéresse, il y a pas mal d'idées sympas. J'espère qu'il y aura d'autres avis basés sur un retour d'expérience. Le but du jeu est que ça reste constructif.

Bons vols à tous.

Bonjour Bath,

tu as raison de t'interésser au FUNRAY,
en espérant que tu amméneras tes propres constatations apres l'avoir essayé.

Comme beaucoup de ceux qui ont répondus, quand j'achéte un modéle sur un coup de coeur publicitaire,
et que je me rend compte que certaines de ces qualités ne correspondent pas à ce que j'ai perçu dans la publicité,
je commence par en discuté avec d'autre modélistes, et ensuite soit je le modifie, soit je le revend, soit il prend la poussiére sur une étagére...

Comme beaucoup de ceux qui ont répondus, je pense que MULTIPLEX fait des essais sur protos et sur modéles de série.
Dans le cas du FUNRAY, SI (j'ai bien écrit SI) la DERIVE se revele parfaitement innefficace en mode planeur de voltige à la pente (voire PUB),
IL EST CERTAIN que les testeurs s'en sont rendus compte !!!

ALORS QUID de la décision de commercialiser ce planeur DANS L'ETAT ?
> POURQUOI n'ont ils pas essayer de remédier à ce PB? (en modifiant la dérive par exemple, ou son débattement)

MA réponse, c'est bisness is bisness AVANT TOUT,
ET C'EST LA QUE JE NE SUIS PAS D'ACCORD AVEC LA STRATEGIE DE MULTIPLEX
> déja que sa commercialisation semble tardive pour voler cet été, ou alors savant calcul
=> tout le monde va se jetter sur cette "magnifique nouveauté" pour pouvoir l'emmener en vacance => grosse dispo de la version RR
et aprés l'été, il y aura des mécontents et des contents, certains se sentiront "laisés" et d'autres non, comme d'habitude quoi.

Quoi qu'il en soit, parmi tous ceux qui achéteront ce modéle (et il y en aura beaucoup, j'en suis certain),
certains le feront en connaissance de cause (apres avoir lu ces quelques pages), et prendront certainement du plaisir à le faire voler,
ce qui sera toujours mieux que de sentir en ......tuber (et pas qu'avec de la colle).

Alors bons vols à tous les futurs propriétaires de FUNRAY (AVEC ou SANS modification).

Francis

 

[techno64]

Je me suis amusé à passer le Funray dans PredimRC pour ceux que ça intéresse.
Les dimensions indiquées dans Predim sont relevées sur des photos donc il peut y avoir des petites erreurs par rapport au modèle réel.
Le profil choisi est probablement plus performant que le profil réel et donc de meilleurs taux de chute affichés.

A noter que Multiplex tient compte du stab dans la surface alaire donc leur charge alaire est plus faible (45g/dm² contre 54g/dm²)
Dans le cas présent Predim le classe dans les "planeurs chargés (voltige)" ou "avion léger" au choix.
Sans surprise le centrage est vraiment très avant avec environ 10% de marge statique (la notice préconise 75mm), il doit être possible de le reculer de 15mm.

Le volume de stab est généreux (0.62) et le dimensionnement de la dérive est classique avec environ 63% de la surface du stab.

 

[patrick02]

Salut techno64

Je regardais les documents sortis avec PredimRC mais j'ai un doute :
Es tu sûr de ne pas avoir fait d'erreur dans la saisie des cordes d'emplanture et de saumon du stab?
Ah non, tu tiens compte du décrochement lié à la zone de déplacement de la dérive, autant pour moi...
C'est vrai que je ne le fais jamais quand je prends mes cotes pour mouliner Predim, et j'ai tort.... Mais je vais me soigner!

patrick02

 

[Pinson]

Je viens de penser à un truc. La verrière Elapor est d'origine recouverte, sur toute la surface, d'une sorte de toile à fleur de peau, ce qui fait qu'au toucher, elle est comme rugueuse. C'est la première fois que je vois cela sur une verrière MPX. Easystar et EASYglider n'ont pas cela. Normalement, il y a la couche limite qui fait office d'écran cela mais cette surface rugueuse ne pourrait elle pas générée des turbulences qui affecterait l'écoulement sur la dérive??? Des fois, il ne faut pas grand chose pour.....
Le Blizzard a par contre, une magnifique verrière plastique avec imitation tissu carbone qui n'est absolument pas lisse.....

Mes posts nombreux sur ce planeur ne sont pas là pour faire ch..r le monde, et je ne suis pas payé par la concurrence pour dézinguer les produits MPX. Je ne suis qu'un simple modéliste qui utilise un planeur de voltige de façon classique, le moteur ne servant que pour l'aide au décollage et éviter d'aller au trou.Le reste du temps, c'est prise de hauteur par la dynamique de pente et les courants ascendants, et une fois assez haut, prise de vitesse pour une séance de voltige et ainsi de suite.C'est le but d'un planeur de voltige... Je pense utiliser ce planeur avec la règle des 80/20. A savoir que 80% des éventuels acheteurs utiliserons un planeur de voltige de la même façon que moi (et ont aussi cette vision d'un planeur de voltige)et 20% s'en serviront de façon "dynamique" avec le moteur.
Je serais monsieur MPX, j'aurais tendance à développer un nouveau planeur pour les 80% d'utilisateurs classiques et non pour les 20%, ce qui me procure un marché potentiel plus grand. Si je développes un planeur pour les 20%, je mets bien en garde sur le fait qu'il faut de la vitesse conséquente pour que le planeur vole correctement. Cela m'éviterais d'avoir des remontées des 80%.
Il est évident que les pilotes MPX ont testés le planeur et ont très surement vu ce défaut ... mais pourquoi ont ils,donc, laissés passer un défaut qui va faire râler les 80% d'utilisateurs potentiels ? Les moules, très cher, étaient déjà fait?