manager56
Membre Sénior
Bonjour,
Merci à vous pour votre aide.
Mon premier essai va être d'utiliser un carburant avec 10% de nitro..
Si ce n'est pas concluant, je verrai pour tester d'autres bougies (actuellement j'ai testé une n°8 et une A3 OS).
Par rapport aux pistes d'Alain,
je ne suis pas en bord de mer mais en pleine Beauce, la position du milieu du réservoir est un peu basse d'environ 15mm par rapport au niveau du carburateur, la pressurisation est bien raccordée et les tuyaux sont courts.
Ce qui me déroute complètement, c'est qu'en faisant des essais de tenue de ralenti avec reprise d'accélérations sur la table de démarrage, le moteur est parfait et qu'après le "taxiage" vers la piste, il cale à la reprise. Cela parait incroyable, mais c'est factuel....
Nota: j'ai bien l'impression que la marque Evolution de moteur distribuée je pense par Horizon Hobby n'a pas été beaucoup diffusée en France, car on trouve peu d'informations et de retours sur ces moteurs.
Merci à vous pour votre aide.
Mon premier essai va être d'utiliser un carburant avec 10% de nitro..
Si ce n'est pas concluant, je verrai pour tester d'autres bougies (actuellement j'ai testé une n°8 et une A3 OS).
Par rapport aux pistes d'Alain,
je ne suis pas en bord de mer mais en pleine Beauce, la position du milieu du réservoir est un peu basse d'environ 15mm par rapport au niveau du carburateur, la pressurisation est bien raccordée et les tuyaux sont courts.
Ce qui me déroute complètement, c'est qu'en faisant des essais de tenue de ralenti avec reprise d'accélérations sur la table de démarrage, le moteur est parfait et qu'après le "taxiage" vers la piste, il cale à la reprise. Cela parait incroyable, mais c'est factuel....
Nota: j'ai bien l'impression que la marque Evolution de moteur distribuée je pense par Horizon Hobby n'a pas été beaucoup diffusée en France, car on trouve peu d'informations et de retours sur ces moteurs.