crustace46
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Spécification pour l’ESC 120A Surpass trouvé sur le net:
Continuer en cours: 120A
Courant Burst: 600A
Pour 4S Lipo ou 12 cellules NiMH:
1. sur route: moteur de taille 40XX ou inférieure avec un KV <3000
2. Hors route / Monster: moteur de taille 40XX ou plus petit avec le KV <2500
Pour 6S Lipo ou 18 cellules NiMH:
1. Sur route: moteur de taille 40XX ou inférieure avec un KV <2500
2. Hors route / Monster: moteur de taille 40XX ou plus petit avec le KV <2000.
Voici mon retour d ‘expérience sur petit circuit terre (nombreuses accélérations) , constaté sur plusieurs e-performer et de façons régulières (En 4S et sans ventillo moteur)
Config origine -> pignon 17 →Surchauffe +100°C → 2 moteurs démagnétisés → mauvaise config confirmé par le SAV (pignon 13 Max)
ESC surpass150A → moteur 4068 surpass 2650KV → Pignon 17 ou 15 → Surchauffe +100°C
ESC surpass150A → moteur 4072 surpass 2250KV → Pignon 17→ Chauffe approche les 100°C
ESC surpass150A → moteur 4272 Robitronic 2250KV → Pignon 15→ Approche les 70°C → config OK
Robitronic = Konect tous fabriqué par Hobbywing , SKYRC est fabriqué aussi par HOBBYWING je crois
Conclusion je te déconseille un 36XX pour une 1/8 c’est trop léger un 40XX minimum 2250KV (pas plus) et un pignon 15 , sinon je te conseille une marque cité au dessus c’est plus cher mais ça chauffe moins . peut être qu'un ventillo moteur peut aider je n'ai pas encore testé
Mon moteur :
https://www.miniplanes.fr/moteur-brushless-razer-eight-4274-2200kv-robr01244
Tu le trouves sur ali à moins de 60€ sous la marque HOBBYWING et environ 50€ sous la marque SKYRC mais à confirmer que c’est bien fabriqué par HOBBYWING
Après je ne suis pas spécialiste c’est tout ce que je constate dans notre groupe et nos nombreux achats. Je te conseille l’achat d’un thermomètre laser il y en a pour 5€ et c’est bien pratique pour contrôler la température. C’est un paramètre que je prenais à la légère au début mais c’est très important . Il ne faut pas dépasser 100°C trop longtemps sinon tu
démagnétise le moteur. C’est bien expliqué dans la doc de la E-perfomer
Continuer en cours: 120A
Courant Burst: 600A
Pour 4S Lipo ou 12 cellules NiMH:
1. sur route: moteur de taille 40XX ou inférieure avec un KV <3000
2. Hors route / Monster: moteur de taille 40XX ou plus petit avec le KV <2500
Pour 6S Lipo ou 18 cellules NiMH:
1. Sur route: moteur de taille 40XX ou inférieure avec un KV <2500
2. Hors route / Monster: moteur de taille 40XX ou plus petit avec le KV <2000.
Voici mon retour d ‘expérience sur petit circuit terre (nombreuses accélérations) , constaté sur plusieurs e-performer et de façons régulières (En 4S et sans ventillo moteur)
Config origine -> pignon 17 →Surchauffe +100°C → 2 moteurs démagnétisés → mauvaise config confirmé par le SAV (pignon 13 Max)
ESC surpass150A → moteur 4068 surpass 2650KV → Pignon 17 ou 15 → Surchauffe +100°C
ESC surpass150A → moteur 4072 surpass 2250KV → Pignon 17→ Chauffe approche les 100°C
ESC surpass150A → moteur 4272 Robitronic 2250KV → Pignon 15→ Approche les 70°C → config OK
Robitronic = Konect tous fabriqué par Hobbywing , SKYRC est fabriqué aussi par HOBBYWING je crois
Conclusion je te déconseille un 36XX pour une 1/8 c’est trop léger un 40XX minimum 2250KV (pas plus) et un pignon 15 , sinon je te conseille une marque cité au dessus c’est plus cher mais ça chauffe moins . peut être qu'un ventillo moteur peut aider je n'ai pas encore testé
Mon moteur :
https://www.miniplanes.fr/moteur-brushless-razer-eight-4274-2200kv-robr01244
Tu le trouves sur ali à moins de 60€ sous la marque HOBBYWING et environ 50€ sous la marque SKYRC mais à confirmer que c’est bien fabriqué par HOBBYWING
Après je ne suis pas spécialiste c’est tout ce que je constate dans notre groupe et nos nombreux achats. Je te conseille l’achat d’un thermomètre laser il y en a pour 5€ et c’est bien pratique pour contrôler la température. C’est un paramètre que je prenais à la légère au début mais c’est très important . Il ne faut pas dépasser 100°C trop longtemps sinon tu
démagnétise le moteur. C’est bien expliqué dans la doc de la E-perfomer
