Hello!
Il faudrait que tu en dises un tout petit plus:
Quelle application prévue?
Quel type de moteur comptes-tu utiliser?
Combien de moteurs? Si un seul moteur, le mécanisme de contra-rotation va bouffer un peu de puissance.....et les deux hélices dans le même sens reviennent en effet à une quadripale.
Quelle taille approximative d'hélices comptes-tu essayer? Dans les tailles jusqu'à 9-10pouces de diamètre, le coût reste raisonnable, et sur deux moteurs élecs, les essais seront assez faciles et rapides....
Il faut bien te dire qu'une hélice crée un tourbillon derrière elle, du coup, la deuxième tournant dans le même sens va un peu pédaler dans le vide, elle n'aura que peut de vitesse relative avec l'air qu'elle brasse.
Il semblerait ainsi que la cotre-rotation sera plus adaptée, l'hélice "arrière" rencontrant l'air avec une vitesse relative élevée, même si cet air est turbulé
Allez, parlons rendement pour 4 pales sur le même plan, pas une après l'autre:
http://2jg51.org/hs/helices/prop_13.php
http://www.lavionnaire.fr/MecaHelices.php
J'allais aussi te parler redressement de flux, et autres babioles, mais on t'a déjà répondu là:
http://forums.futura-sciences.com/technologies/650474-helices-superposees-non-contrarotatives.html
En effet, deux hélices tournant dans le même sens vont perdre en rendement, sauf redressement de flux avant la seconde. Toutefois, pour compléter une des réponses de ce forum, dans les réacteurs, le volume laissé aux gaz comprimés diminue au fur et a mesure des étages: à voir peut-être un conduit conique avec une deuxième hélice plus petite?
Bonne expérimentation!