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essai inclusion photo

Je fais des photos et je poste dés ce week end... en attendant ,l'epaisseur de fibre en fonction de la taille du reservoir, avantage : posssibilté de faire des cloisons intérieures pour eviter le ballant sur les grosses capacités . L'araldite deux composant est completement insensible au...

perso je fabrique mes reacteurs moi meme ,mes avions moi meme ,mes réservoirs moi-meme !!! pour en venir aux reservoirs je fait un moule perdu en mousse (forme parfaite de l'avion) que je fibre tissu de verre et epoxy ,ca marche trés bien. les reservoirs essence tiennent bien au kéro ,et, encore...

Mode 1 ,c'est le plus répandu par ici . manche de gauche dérive et profondeur ,manche de droite gaz et aileron. Si pas d'aileron ,on met la dérive a al place. Profondeur a tirer pour monter, gaz plein pot en haut;

Je ne veux pas faire un discours mais tes craintes ne sont pas justifiées. Entre pratiquant ,on est la pour se faire plaisir avec des engins volants qui commencent par des picco z et en finissant par des p38 de 3m ou des biréacteurs de 12kgs de poussée.Le maitre mot :la conviavibilité. Le reste...

Passe au club ,on te donnera un coup de main...

Oui ,notre terrain se situe sur le terrain de Bondues ,entrée par le fond du parking de la jardinerie ('coté Wambrechies),c'est la que se trouve notre terrain de vol exterieur. Tu seras toujours le bienvenue et que trouveras toutes les attentes a tes questions. Cordialement.

Les modélistes purs et durs t'invitent a nous rendre visite,sans engagement de ta part, au club de FRM Bondues (pub gratuite). Nous avons a disposition deux salles d'indoor ou tu pourras voir evoluer toutes sortes de modéles et ainsi faire ton choix en connaissance de cause.

totoo pourquoi mettre un fumigéne sur le "pil"?

Vraiment une belle réalisation car je pense que c'est la bonne taille du moteur qui permettra le dévelloppement de ce genre de motorisation mais une question en régime de croisiére, il est donné pour combien de tr/mn ?

Deux critéres plus il fait chaud au moins il y a de rendement moteur et la portance diminue donc deux fois méfiance avec nos piéges qui ne sont pas un exemple de charge ailaire raisonnable a moins d'avoir une piste confortable qui permette de garder le la vitesse...

Peut -etre que le gas-oil est plus difficile a vaporiser en gaz que le petrole lampant,je ne sais pas mais je vais faire l'expérience... d'autre part le vrai probléme de ces moteurs ce sont les roulements....quand on pense que les turbos de voiture sont sur paliers...

Pour la valeur calorifique de l'huile de colza ,je ne sait pas mais je peux toujours me renseigner... Pour faire suite au débats ,quelque soit le carburant que vous utilisez,veillez a bien filtrer celui-ci (filtre a café) avant de faire le mélange avec l'huile. La raison... eviter de boucher vos...

Voila les chiffres exacts 43000 cal.pour le pétrole lampants et 46000 pour le kéro,mais de toute facon étant géré par l'écu vous ne verez pas de différences de poussée mais un vous augmenterez un poil l'autonomie.A moins de tourner sans écu mais ceci est une autre histoire...

la différence est tout simplement le nombre calorifique entre les deux carburants.je peux d'ici jeudi retrouver les chiffres exacts mais de tete ,c'est environ 5%. Maintenant,on peut également "travailler le moteur"mais au détriment de la longévité...le beurre et l'argent du beurre....

Petite rectification au kéro gain de 5% en poussée ,c'est tout.Pour en trouver ,avoir un copain qui fait du grandeur et qui puisse récupérer le précieux carburant d'un avion "viandé ou vaché". Le coup de bol,quoi. De quoi faire une petite réserve de 800 l. Cela ne fait que 400 vols....gratos...

Pour l'écu pas de probléme passe une petite annonce en ligne ,je suis certain qu'il y a des tas d'écu qui ne serve plus fais simplement attention d'avoir une version pas trop ancienne avec modif. des parametres;Pour info ,nous on est monté a 191.000 tr pour tester la bonne réalisation de...

Non,c'est juste pour savoir que vaut l'avion.C'est une belle machine mais je voudrais savoir si une personne a une expérience de celle ci ;Aprés ,on prendra une décision.

je voudrais des informations concernant cette machine . Une personne la connait elle et meme utilisée?

Ton réacteur est il équipé d'un moteur electrique de démarrage ou pas ? Ceci déterminera le "banc d'essai volant". Egalement posséde tu un écu 'gestion moteur "