Besoin de conseil pour choix d'hélice.
- Initiateur de la discussion YVES35
- Date de début
la papaye volante
Membre Sénior
le DA50 est le moteur "a la mode" actuellement sur les avions de VGm, d'apres ce qu'on en lit sur le web, il est puissant , fiable, et un peu cher.
pour une maquette, tu peux peut etre trouver a peine moin puissant mais surtout moins cher, du genre ZDZ ou autres.
ceci etant, je ne suis pas Ptit Grossiste... (mais alors pas du tout !!)
++
pour une maquette, tu peux peut etre trouver a peine moin puissant mais surtout moins cher, du genre ZDZ ou autres.
ceci etant, je ne suis pas Ptit Grossiste... (mais alors pas du tout !!)
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SU31MX
Doonki
Par rapport au ZDZ c'est le même prix à quelques poils pres ( environ 550 €) !la papaye volante à dit:
Idem par rapport à 3W
Dans le genre moins cher il y les braves Titan - Zenoah, ou le Fuji ... mais ils sont plus lourds et un peu moins puissants
Ensuite les moteurs plus "exotiques" ou du moins moins répandus en france : MVVS ( http://mvvs.nl/ ou Topmodel ), Roto ( http://www.rotomotor.cz/ ou Topmodel ), BME ( http://www.fly-fan.de/2taktBenzin2.htm )
Pour le Corsair, si tu as la possibilité déplacer des masses vers le capot (accus ..) il vaut peut-être mieux faire l'effort ( financier ) d'un moteur léger, çà sera toujours çà de gagné sur la charge alaire.
@ +
Guy
Merci de ces conseils. Evidemment, je me rends compte que le poids est un facteur agravant (prix, vitesse de décrochage...) J'ai fait un rapide tour sur @ pour relever les différences de prix pratiqués :
constructeurréférence cc HP kg prix prix en € 1€=0,82$
Fuji BT50 46,5 5,2 2,4 400$ 328 €
Titan ZG 45SL 45 3,5 1,85 349 € 349 €
Zenoah ZG45 45 3,5 1,85 399 € 399 €
MVVS 45IRS 43 1,6 425€ ss échappt 425 €
ZDZ ZDZ40 40 4,8 1,3 525$ 430 €
BME ABME50 50 5 1,35 475 € 475 €
DA DA50 50 5 1,3 669$ 549 €
Il me semble que le ZDZ comme vous me l'indiquiez soit intéressant dans le rapport poids/puissance/prix
J'espère néanmoins que mon US41 fera l'affaire... En fait voici les caractéristiques du kit (actuellement en cours de construction :
Wingspan: 86.5 in (2197 mm)
Wing Area: 1344.5 sq in (86.7 dm2)
Weight: 24-26 lb (8620-9525 g)
Wing Loading: 41.5-44.5 oz/sq ft (76-110 g/dm2)
Fuselage Length: 67 in (1702 mm)
Requires: 2.1-2.8 cu in (35-45 cc) glow engine or 2.5-4.25 cu in (41-70 cc) gas engine, 6 channel radio w/10 servos (7 heavy-duty servos recommended), flaps, retractable landing gear and tail wheel
Mais comme je "l'améliore" par un entoilage en fibre pour faire ressortir les détails ainsi qu'en y ajoutant les trappes de train d'atterrissage pneumatique, cela fera peut être un peu lourd pour mon 41 cc 3,2 HP...
PS pour la papaye : je n'ai pas trouvé l'essai dont tu parlais.
Olivier
constructeurréférence cc HP kg prix prix en € 1€=0,82$
Fuji BT50 46,5 5,2 2,4 400$ 328 €
Titan ZG 45SL 45 3,5 1,85 349 € 349 €
Zenoah ZG45 45 3,5 1,85 399 € 399 €
MVVS 45IRS 43 1,6 425€ ss échappt 425 €
ZDZ ZDZ40 40 4,8 1,3 525$ 430 €
BME ABME50 50 5 1,35 475 € 475 €
DA DA50 50 5 1,3 669$ 549 €
Il me semble que le ZDZ comme vous me l'indiquiez soit intéressant dans le rapport poids/puissance/prix
J'espère néanmoins que mon US41 fera l'affaire... En fait voici les caractéristiques du kit (actuellement en cours de construction :
Wingspan: 86.5 in (2197 mm)
Wing Area: 1344.5 sq in (86.7 dm2)
Weight: 24-26 lb (8620-9525 g)
Wing Loading: 41.5-44.5 oz/sq ft (76-110 g/dm2)
Fuselage Length: 67 in (1702 mm)
Requires: 2.1-2.8 cu in (35-45 cc) glow engine or 2.5-4.25 cu in (41-70 cc) gas engine, 6 channel radio w/10 servos (7 heavy-duty servos recommended), flaps, retractable landing gear and tail wheel
Mais comme je "l'améliore" par un entoilage en fibre pour faire ressortir les détails ainsi qu'en y ajoutant les trappes de train d'atterrissage pneumatique, cela fera peut être un peu lourd pour mon 41 cc 3,2 HP...
PS pour la papaye : je n'ai pas trouvé l'essai dont tu parlais.
Olivier