En 3D, il y a beaucoup de figures qui "cassent" la vitesse, et on a donc souvent besoin de reprises franches pour redonner de la vitesse à l'avion. Il est donc clair qu'une légère surpuissance est la bienvenue, sauf si vous faites des vols plus "coulés" en vitesse +/- constante.
A chacun ensuite de choisir le bon moteur pour atteindre un bon rapport poids/ puissance.
Moi aussi je lorgne sur
la série GA de chez Dualsky pour mon prochain modèle (
le XR61 de chez Precision aerobatics)
1,55 m, 2,2 kgs en vol, alors là oui, le 6S sera parfait, avec l'excellent GA1500 Dualsky (ou
Xpower 22CC) tous en +/- 500kv et moins de 300 grammes, ça "envoie" bien.
Sur mon Extra de 4,5 kgs en vol, 1,80m, le 8S était vraiment LE minimum. Dans mon club, il y a de nombreux modèles F3A d '1,90m tout fibre (le genre de truc à 4000 euros complet) Ils sont tous en 10S (+/- 4,5 kgs en vol) . Eux aussi ont besoin d'en avoir "sous le pied" dans leurs programmes de vol.
