Tu tournes dans le sens horaire avion face à toi comme si tu avançais l'heure d'une pendule, ça pas de problème mais ton hélice est montée à l'envers, retournes la. Un ventilateur poussera toujours de l'air vers toi peu importe le sens mais il y a un sens où ça pousse 5x plus fort que l'autre. Ton problème vient de là.redhill;2675200 à dit:
AERO Conseils pour avion à propulsion élastique
- Initiateur de la discussion JETA91
- Date de début
Bonjour,
Pas encore d'essais en extérieur la météo ne s'y prete pas mais c'est certain évidemment la poussée n'a rien à voir !!
Sur une vidéo déja postée, je m'apercois que la personne qui à concu l'avion semble avoir calé l'aile de quelque millimètre... (seconde 14 de la vidéo)
https://www.youtube.com/watch?v=1GROcHZEFU0
Pour revenir à l'Auster de Vintage, j'aimerais savoir s'il existe un autre procédé que tordre l'extrémité du fil de fer à 180 degrés, fil de fer d'ailleurs costaud ?
Le cb 23 réequilibré avec hélice dans l'autre sens :
Voila, encore merci et bon dimanche !
Pas encore d'essais en extérieur la météo ne s'y prete pas mais c'est certain évidemment la poussée n'a rien à voir !!
Sur une vidéo déja postée, je m'apercois que la personne qui à concu l'avion semble avoir calé l'aile de quelque millimètre... (seconde 14 de la vidéo)
https://www.youtube.com/watch?v=1GROcHZEFU0
Pour revenir à l'Auster de Vintage, j'aimerais savoir s'il existe un autre procédé que tordre l'extrémité du fil de fer à 180 degrés, fil de fer d'ailleurs costaud ?
Le cb 23 réequilibré avec hélice dans l'autre sens :
Voila, encore merci et bon dimanche !
