Par contre sur une alimentation de moteur à essance il faut mettre une "mise à l'air" pour que le réservoir puisse le remplire d'air au fur et à mesure que l'essance diminu.
Ne pas oublier le "S" de la durite de prise d'air au dessus du réservoir pour ne pas que l'essance coule par la quand tu es sur le dos ou en piqué.