Explications sur la Stabilité et la Conception

schwalbe 1;2189883 à dit:
le f 104 et il faudra attendre 20ans pour d'autres avions fassent aussi bien dans ce role trés précis ..............sauf que d'aprés ce blog , toutes les solutions retenues sur le f104 sont mauvaises !!!! quel mauvais ce Kelly Johnson !!!!
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D' ailleurs, les pilotes allemands en furent ravis...
Les Starfighter allemands avaient un taux de perte alarmant qui lui donna son surnom de « Faiseur de veuves » ou « Fallfighter » (cercueil volant). 292 des 916 F-104 allemands s'écrasèrent, occasionnant la mort de 119 pilotes. 1/3 des accidents de cet appareil monomoteur ont été imputés à l'arrêt du moteur en cours de vol, ce qui par la suite, a induit la Luftwaffe à ne sélectionner pour le renouvellement de sa flotte que des biréacteurs. (wikipedia)
 
ça c'est la part de legende urbaine au sujet du stafighter , son taux de perte à été de 36/100 sur toute la durée de son exploitation (intensive) en allemagne ce qui reste inferieur à pas mal d'autres avions de son époque sur une telle durée d'exploitation (30ans) : le f104 est et etait un avion éxigeant certe mais tout aussi fiable que la plupart des avions de son époque ; le vrai scandale au sujet des f104 allemand c'est qu'ils ont été acquis frauduleusement par le gouvernement allemand par le biais d'énormes pot-de-vins payés par loockeed (alors au bord de la faillite et qui avait déséspérement besoin de ce "marché du siecle") à des politiques allemands trés hauts plaçés et de plus çe fut egallement un marché de dupes puisque le starfighter fut acquis comme chasseur-bombardier multirole y compris vecteur nucléaire , ce pourquoi il n'a jamais été conçu puisqu'à la base c'est un pur intercepteur et rien d'autre , loockeed jouant le jeu alors meme que l'usaf renonçait au f104 car trop spécialisé ; la luftwaffe en pleine recréation aurrait du acquérir plusieurs types d'appareils adaptés à chaque role mais hélas quand la corruption est à l'oeuvre , d'autre part quand la luftwaffe a enfin acquis ses F4 plus adaptés à certaines missions , elle n'a pas renonçé au F104 qui restaient excelents pour certaines missions spécifiques , voilà pour le "dessous des cartes" , pourquoi je suis bien renséigné ..........le f104 fait parti de mes projets !!!!!! ps :à la meme époque quand le moteur d'un mirage 3 stoppait il fallait aussi un tractopelle pour retrouver des bouts du pilote et s'était aussi monnaie courante !!!!!
je rajouterai pour coller au post qu'il y a rarement de mauvais avions ou d'avions mals déssinés mais des avions faits pour repondre à leur cahier des charges et que ça implique que des solutions qui paraissent mauvaises le sont pas quand il s'agit de repondre à une problématique trés précise , un avion est rarement bon dans tous les domaines il ne l'est parfoit que dans un domaine trés trés limité mais c'est ce pourquoi en général il a été conçu
 
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