Pilotage et tuning Mon Izicraft

[ckl]

zero zen, je suis entrain de compiler les différentes informations que je peux lire sur le forum, et ceux que tu m'as envoyées..
En attachement un fichier Excel de travail

Par contre je me pose la question comment tu es arrivé (lu sur un autre sujet du forum) à :

Une 9x5 sur un 1200kv avec 200W devrais tourner à 9800tr/mn , ce qui donne une vitesse de vol de 62km/h .

Avec mon fichier Excel j'arrive avec les mêmes hypothèses
* 1300mAh 3S 30C*
* 1200kv
* Hélice 9x5
(Ne connaissant pas Ra et I)
à
N = 13320 tr/min
Pitch Speed = 101 Km/h

Pourrais-tu me dire comment on arrive à 62km/h

Je voudrais arriver à la même conclusion de choix Lipo et Hélice que vous

Merci

 

[zero zen]

J' utikise deux outils d' évaluation (je dit bien évaluation)
Scorpion_Calc qui possède un module hélice bien pratique (voir image)
et Drive Calculator .
Ces deux outils permette de débroussailler le problème et de ne pas se tromper du tout au tout .
Mais les résultats doivent etre affinés en pratique .

Les 9800tr/mn viennent d' une règle valable pour (presque) tous les moteurs :
La vitesse de rotation doit etre comprise entre 90% et 65% du kv*U car :
1_le rendement maxi se situe aux environ de 90% , et à cette valeur , la puissance est faible (moteur sous utilisé)
2_La puissance restituée maxi est toujours obtenue à 50% de la vitesse à vide , soit un poil (un poil variable) plus que la moitiée du kv*U . A 65% (si le moteur en est capable) on est proche du sommet de la courbe , et de 65 à 50 , on ne gagne presque rien en puissance restituée , alors que la conso continue d' augmenter linéairement . (moteur est surexploité)

Pour ton calcul :
L' intensité en C35 est nulle .
La puissance (U*I) l' est aussi . Tu ne peu pas faire tourner une hélice à 13000tr/mn sans pomper d' énergie .

 

[ckl]

Excellent

Mais il y a pleins de données pas forcément facile à interpréter

En d'autres termes si je veux arriver ~50km/h pour le Pitch speed, et en gardant le moteur:
No. of Cells: 2-3 Li-Po
RPM/V(KV):1950
Max Efficiency: 87%
No Load Current: 11.1V/1.8A
Current Capacity: 18A/20S
Internal Resistance: 0.04 OHM
Dimensions (diameter x length): 28.7x29mm
Shaft Dia: 3.0mm
Weight: 55g
ESC: 18A
Propeller: 5.5*4.5
Pull: 480g

En appliquant brut de fonderie (avec ~les caractéristiques du moteur) sur scrorpion_calc, j'arrive à :
* avec 2S et 7x4 --> ~72km/h
* avec 1S et 7x4 --> ~40km/h
* avec 3s et 4.3x2 --> ~63km/h
Est-ce que toutes ces configurations fonctionnent ?

A mon avis, je pense avoir oublié de prendre en compte 2 facteurs:
* La puissance absorbée
* la traction
Mais quelle référence prendre ?

En modifiant les paramètres de l'hélice, le petit point "Cyan" qui se déplace sur la courbe rouge "Power" correspond à quoi ?
* La limite de courant à ne pas dépasser pour le moteur ?
** Si tel est le cas, Comment on sait qu'elle ne sera pas dépasser ?
* point de fonctionnement théorique ?


Merci

Christian

 

[zero zen]

A mon avis, je pense avoir oublié de prendre en compte 2 facteurs:
* La puissance absorbée
* la traction
Mais quelle référence prendre ?

On estime qu' un avion comme le tien a besoin de 150 à 200W consommés par kg en ordre de vol .
La traction , on ne s' en préoccupe pas trop , vu qu' elle découle de la puissance et de la vitesse .

 

[ckl]

Désolé d'abuser..
Mais est-ce que toutes ces configurations sont possibles ?
* avec 2S et 7x4 --> ~72km/h
* avec 1S et 7x4 --> ~40km/h
* avec 3s et 4.3x2 --> ~63km/h