quelle option mettre sur ma DBX VE

Salut,

je pense que c'est suffisant, t'auras un couple et une vitesse de pointe vraiment elevés par rapport au moteur d'origine qui a pas un kV tres different.A mon avis, baisse le nombre de dents du pignon de 2 dents minimum et fixe tes reglages (ESC et radio) au plus doux sous peine de déteriorer rapidement la transmission assez fragile.
 
Ok, mais le ezrun 60 A tiendra t'il en 3s ?:unsure:
Et j'ai pu voir que pour calculer le nombre de tr/min il faut multiplier le nombre de kv par le voltage de la battrie, et logiquement 2800 fois 11,1 = 31080 tr/min pour le moteur d'origine, alors que le mamba prendra 29415 tr/min. Mais le pignon d'origine est un 13 dents et je ne peut pas mettre en dessous de 12 alors que faire ?
 
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