RcCar89
Car Bashing
Remo Hobby - Rockect Smax - 1/16 4WD Monster truck
J'ai reçu un RH 1/16 4WD MT de TMART.com pour faire un review.
Remo hobby website : RH 1/16 4WD Smax Monster truck
Photos :
Unboxing :
Specifications :
Comparaison de taille :
From left to right : HBX 1/12 sct, Huanqi 1/16 buggy, RH 1/16 Monster truck, WLtoys K929 1/18
Pièces détachées fournis :
Fournis avec : 1 couronne acier, 4 clips de carrosserie, 1 clé allen 1.5mm, 1 allen 2mm. 1 "tamiya like" clé en plastique.
Regard sur des pièces :
Roue :
La jante est en 3 parties assemlées avec 5 vis.
Il y a de la mousse dans les pneus.
Suspension :
Bras oscillant :
Les 4 bras sont identiques.
Amortisseur :
Ne peut pas être remplit d'huile.
Tour d'amortisseur :
Les amortisseurs avant et arrière sont identiques. 3 positions de reglage.
Fusé arrière :
Transmission :
Vue du chassis :
Les boites d'engrenages sont moulées dans le chassis.
On peut voir que la couronne montée sur le chassis est en plastique.
Transmission en dehors du chassis :
L'arbre central est en plastique.
Une vue de la couronne de rechange en métal.
L'arbre central est en plastique plutot souple.
Differential :
Tous les engrenages sont en alliage.
2 planetaires dans les différentiels.
Moteur :
Acces rapide au pignon moteur.
Support du moteur :
La position du moteur n'est pas adjustable.
Axe de roue et cardan :
Axe de roue et cardan en acier.
Hexabgone de 11.8mm .
Axe d'hexagone de 2x8.5mm pin.
Cardan :
- Longueur total : 60mm.
- Diametre de la sphere : 5mm.
- Petit axe : 2mm x 9.
Tringlerie de direction et servo :
Sauve servo souple.
Servo : 35mm x 28mm x 15mm.
Autres pièces :
Pare choc avant :
Electroniques :
ESC :
- Etanche.
- 2 in 1 Recepteur/esc.
- Prise pour servo 5 fils
- Prise pour servo 3 fils (JR).
- Une petite prise pour la lumière.
Radio :
Comparaison :
Un petit peu grosse mais pas lourde
CHangement de position pour droitier ou gaucher
Parametres :
- Accelerateur dual rates.
- Direction dual rates.
- Accelerateur trim.
- Direction trim.
- Direction reverse.
- Lumière on/off switch.
Chargeur de batterie :
Chargeur 2s-3s. 3X 800ma.
Premières impressions :
- Bien construit.
- Semble solide.
- Plastque mou doit eviter de casser.
- La flexibilité du chassis changera peut être le maillage entre les engrenages.
- Beaucoup de paramètres sur la radio dont le dual rates de l'accelerateur permettant de bien diminuer la vitesse maxi, très bien pour un enfant très jeune.
- Système de lumière intégré (5 volt).
- On peut remplacer le servo par un servo plus standard, rare sur ce genre d'esc.
- Peut normalement être utilisé dans un environnement humide.
- Connecteur T/Dean standard.
- Hexagone de roue permet d'utiliser des roues de 1/10.
- Le module du pignon moteur est de 0.7, pas fréquent, mais puisqu'on ne peut pas changer la position du moteur...
- Pour retirer le moteur on doit demonter 50% de la voiture, idem pour accèder aux différentiels.
- Je ne pense pas que cette voiture atteind les 50Km/h, plutôt au dessus de 30km/h.
J'ai reçu un RH 1/16 4WD MT de TMART.com pour faire un review.
Remo hobby website : RH 1/16 4WD Smax Monster truck
Photos :
Unboxing :
Specifications :
Comparaison de taille :
From left to right : HBX 1/12 sct, Huanqi 1/16 buggy, RH 1/16 Monster truck, WLtoys K929 1/18
Pièces détachées fournis :
Fournis avec : 1 couronne acier, 4 clips de carrosserie, 1 clé allen 1.5mm, 1 allen 2mm. 1 "tamiya like" clé en plastique.
Regard sur des pièces :
Roue :
La jante est en 3 parties assemlées avec 5 vis.
Il y a de la mousse dans les pneus.
Suspension :
Bras oscillant :
Les 4 bras sont identiques.
Amortisseur :
Ne peut pas être remplit d'huile.
Tour d'amortisseur :
Les amortisseurs avant et arrière sont identiques. 3 positions de reglage.
Fusé arrière :
Transmission :
Vue du chassis :
Les boites d'engrenages sont moulées dans le chassis.
On peut voir que la couronne montée sur le chassis est en plastique.
Transmission en dehors du chassis :
L'arbre central est en plastique.
Une vue de la couronne de rechange en métal.
L'arbre central est en plastique plutot souple.
Differential :
Tous les engrenages sont en alliage.
2 planetaires dans les différentiels.
Moteur :
Acces rapide au pignon moteur.
Support du moteur :
La position du moteur n'est pas adjustable.
Axe de roue et cardan :
Axe de roue et cardan en acier.
Hexabgone de 11.8mm .
Axe d'hexagone de 2x8.5mm pin.
Cardan :
- Longueur total : 60mm.
- Diametre de la sphere : 5mm.
- Petit axe : 2mm x 9.
Tringlerie de direction et servo :
Sauve servo souple.
Servo : 35mm x 28mm x 15mm.
Autres pièces :
Pare choc avant :
Electroniques :
ESC :
- Etanche.
- 2 in 1 Recepteur/esc.
- Prise pour servo 5 fils
- Prise pour servo 3 fils (JR).
- Une petite prise pour la lumière.
Radio :
Comparaison :
Un petit peu grosse mais pas lourde
CHangement de position pour droitier ou gaucher
Parametres :
- Accelerateur dual rates.
- Direction dual rates.
- Accelerateur trim.
- Direction trim.
- Direction reverse.
- Lumière on/off switch.
Chargeur de batterie :
Chargeur 2s-3s. 3X 800ma.
Premières impressions :
- Bien construit.
- Semble solide.
- Plastque mou doit eviter de casser.
- La flexibilité du chassis changera peut être le maillage entre les engrenages.
- Beaucoup de paramètres sur la radio dont le dual rates de l'accelerateur permettant de bien diminuer la vitesse maxi, très bien pour un enfant très jeune.
- Système de lumière intégré (5 volt).
- On peut remplacer le servo par un servo plus standard, rare sur ce genre d'esc.
- Peut normalement être utilisé dans un environnement humide.
- Connecteur T/Dean standard.
- Hexagone de roue permet d'utiliser des roues de 1/10.
- Le module du pignon moteur est de 0.7, pas fréquent, mais puisqu'on ne peut pas changer la position du moteur...
- Pour retirer le moteur on doit demonter 50% de la voiture, idem pour accèder aux différentiels.
- Je ne pense pas que cette voiture atteind les 50Km/h, plutôt au dessus de 30km/h.