I . Les Configurations
1 - Pour info :
- L'envergure de la Swift2 est de 80cm
- Le combo de chez Combat Air Model (CAM) à été pesé : l’ensemble du matériel pèse environ 330 grs avant montage (avec une batterie de 115 grs).
2 - Config Vol de pente :
« Cela fait 7 mois que je vols avec en pente et c'est super sympas. Ma config est très simple 2 servos tower pro 9g, 1 récepteur Xpower en 4 voie et un pack accu 5 élément 300 mA nimh. »
A Noter : Si la motorisation est juste destinée à sortir du trou, la config #1 de Pdugue est amplement suffisante pour une différence de poids sensible.
Voir aussi la config et le commentaire de GEEBY22.
3 - Config Vol Moteur :
Pdugue :
Deux configurations différentes ont été assemblées, la réception étant confiée à un Jeti Rex5 MPD.
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Config #1:
- Brushless Towerpro 2406-32 (1150 Kv]
- Contrôleur Dualsky TT10A
- GWS 8x4,7
- LiPo 3S 720 mAh (10C)
- 2 x servos Towerpro/Hextronic 9gr
- Commentaires : le lancé main par le bord d'attaque est une formalité et ça pousse déjà fort malgré un LiPo un peu juste (c'est le seul que j'avais sous la main qui assurait un centrage correct sans ajouter de plomb). Un 1000 mAh en 12 C sera parfaitement approprié. Le vol est tout a fait en accord avec ce qu'on est en droit d'attendre d'un modèle de ce type et on se prend rapidement au jeu de ne solliciter les gaz que pour la mise en altitude et de rechercher les pompes tant le plané est parfait. Un petit refus de sol avant de toucher l'herbe et la belle se pose comme une mariée.
Cette config étant celle utilisée par mon beauf, l'autonomie réelle est assez difficile à évaluer vu que les séances de vol avaient plus l'apparence de crash-tests (2 mn de vol - 5mn pour aller chercher l'aile à l'autre bout du champ - 1 mn de vol - 15 mn pour la décrocher des branches d'un chêne - etc... ) mais au vu de la capacité résiduelle du pack, on doit pouvoir l'estimer à une vingtaine de minutes. Au moins une certitude: c'es machins-là sont quasi-indestructible et peuvent être mis entre toutes les mains en toute confiance.
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Config #2:
- Brushless Dualsky XM300B (1220 Kv]
- Contrôleur Hobbywing 18A
- GWS 8x6
- LiPo 3S 1300 mAh (12C)
- 2 x servos Towerpro/Hextronic 9gr
Commentaires : sur ce coup là, je fais moins le malin ... Le choix du LiPo a été dicté par les impératifs de centrage (parfait au demeurant) et pour le coup, j'excède de 20gr le poids maxi préconisé (320 => 340 gr): la bête parait lourde comme une ânesse morte et a de grandes chances de planer tout aussi bien! Pour couronner le tout, le père Éole entre en scène pour son grand numéro mais quand faut y aller...
Manche des gaz au tiers de la course, ça semble suffisant... on serre les miches... Hop, c'est parti!... Mais c'est qu'elle a l'air de se comporter aussi bien que sa petite soeur la bougresse, testostérones en sus. Hauteur de sécurité atteinte plus vite que le temps de l'écrire, on teste le décrochage: même pas mal, l'affaire est rattrapée en 2 mètres! On coupe tout, et... j'ai la banane : elle plane aussi bien que l'autre et tient mieux le vent grâce à son surpoids face aux éléments déchaînés. Allez, un petit attero pour voir: Rhaaa Lovely! C'est une fausse grosse vous dis-je...
C'est pas tout ça mais va falloir faire parler la poudre avant que ça refroidisse, on y retourne... Hop!
C'EST UNE BOMBE!... Elle grimpe à la verticale comme une fusée et il faut sacrement pousser sur la profondeur pour ne pas entamer un looping, réglages en perspective. Le nez dans les bourrasques, ça secoue méchant mais les chevaux sont bien là et ca passe en force... J'aaaaiiiime cette aile!... Les figures de base passent sans problème, d'après ce que mon niveau de pilotage me permet de juger en tout cas .
La cerise sur le gateau, c'est qu'il est possible de voler très lentement ce qui augmente considérablement les zones d'évolution potentielles.
Comme dirait mes filles: 'Cette aile, elle est trop bien!'... Tellement que je viens d'en recommander deux autres
Les débattements préconisés (+/- 20mm aux ailerons et +/- 15mm à la profondeur) sont parfaitement adaptés quelque soit le niveau de pilotage. Avis aux débutants: mon élève de beauf allait systématiquement au tapis dans une vrille incontrôlable avec des valeurs supérieures. Les fous furieux pourront légèrement (5-10mm) les augmenter par la suite.
Je confirme les 25mn d'autonomie avec les 1300mA Aero-Nuts par vent soutenu sachant que le manche n'est pas dans le coin en permanence.
Côté budget pour finir:
Config #1:
Swift2=30,00€
Équipements (hors Rx/Tx)=50,00€
Config #2:
Swift2=30,00€
Équipements (hors Rx/Tx)=70,00€
TETINUS
NDLR : Une première configuration a été annoncée, mais il semblerais quelle ait été changée ; Voici cette première configuration, que je donne sous toutes réserves :
- Contrôleur waypoint 15A
- Récepteur jeti rex 5 MPD
- 2 servos hs 56
- Accus 1300 aussi
- Moteur brushless hyperion
NDLR : Voici la seconde version qui semble aussi être l’officielle :
- Moteur axi 22/08/34
- Contrôleur waypoint 15A
- Servos waypoint 060 bb
- Récepteur jeti rex 5MPD
- Lipo hyperion chez aircraft
- Hélice 8X4,3 ou 8X3,8
« Centrage niquel rien a revoir , poids en ordre de vol 316 grms.
Voila premier vol effectué :
Donc c'est aussi sa première charge a mon lipo ? Ce ne pourras être mieux qu'après plusieurs charges.
Donc tout est centré comme je l'aime,vol à plat et plein gaz reste bien à plat
30 mn d'autonomie avec une 8X3.8 slow fly apc et ça monte à la verticale sans soucis.
Prochain test une 8X4.3 et une 8X6 »
LEROUXGAROU
- 2 swift II
- Moteur XM300B
- Contrôleur 18A
- Accus 3S 1000mah (ils ont que ça chez united et a 15$...)
- Hélice 8x4 8x5 8x6 et 8x7 pour faire des essais
- Scotch armé
- Servos 9G towerpro
« Avec cette configuration j'ai utilisé uniquement une GWS 8x6 Hyperdrive qui tracte déjà (presque trop) fort. Une 8x5 mérite d'être essayée mais je pense que 8x7 sera un peu too much.
Voila donc mon avis après un weekend:
Premièrement j'ai 2 accus 1000 mah 20C de 95g (donnée constructeur) et j'ai été obligé de rajouter 10 a 15g de plomb sur l'avant de l'aile.
Le temps été vraiment superbe hier (soleil et vent très léger)
Le premier accus été effectué avec une hélice 8x5, décollage réussi au deuxième lancé et il faut bien avouer que ça tire.
Monté verticale comme prévu (ça me change de mon spacescooter anémique)
Pour le deuxième accus j'ai décider de monter la 8x6 et ça mouline tout de suite moins tout en grimpant sans soucis.
Malheureusement sur un atterrissage que je trouvé beaucoup trop loin j'ai remis les gaz pour me rapprocher et la CRASH au sol assez violent (erreur de ma part ou top radio...)
Je me retrouve avec un support moteur arraché et une hélice qui a méchamment attaqué l'aile entre les 2 élevons... sa sent la cyano …
… Après avoir tout réparé ce matin et scotché un peu plus qu'hier je suis reparti l'estomac un peu noué.
Mais ça c'est vraiment très bien passé il y avait un vent a 30km/h aujourd'hui et y a pas à dire c'est nettement plus combatif que le space scooter.
Deux accus vidés sans aucun problème, quelques figures de base en altitude et je me suis même essayé au vol de pente au bord du terrain
Autonomie :
Une dizaine de minutes avec les 1000mah
On peut tirer a 15mn en jouant avec les gaz.
En faisant quelques passages bas c'est tout aussi maniable... »
ROMINET
Swift 2 Alpine Flyer :
- Moteur : XM300B (1220 kv, 44g)
- Hélice : 8*6 APC slowfly
- Variateur 15 ampère hextronik (chez united hobbies) (21 g)
- Batterie : lipo 3S 1000 mah hextronik (94 g)
- Récepteur : hitec HFS-05MS 41MHz
- Servos : 2 hitec HS55
prix : env 50 € (moteur, vario et accu chez united hobbies)
poids : env 320 g
Autonomie : 10 min
« J'ai déjà fait une dizaine de vols et voila mes conclusions : Le vol lent est extrêmement stable compte tenu de l'épaisseur du profil (que cela soit sur le dos ou à l'endroit). En vol rapide elle est très stable, les commandes deviennent tout de suite plus mordantes. Sa vitesse de pointe n'est pas si rapide que sa, je la trouve bonne pour un pilote moyen. sinon elle plane vraiment super bien et on peut alors la confier à un débutant.
Pour le problème du scotch armé qui n'accrochait pas à l'EPP c'est réglé, j'ai poncé le dessous de l'aile et le scotch adhère tout de suite beaucoup mieux.
Enfin je trouve l'autonomie avec un accu de 1000 mah un peu juste mais cela doit venir de la mauvaise qualité de l'accu.
… mais je pense 10 min alors que pdugue disait 25 min avec des accus de 1300mah »
JULIEN_A
Poids en ordre de vol 362 gr
Poussée moteur à fond 680 gr
- Servo: Tower pro 9 gr
- Hélice: 8x6
- http://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOB … Product=56
- https://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOB … roduct=656
- https://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOB … oduct=2095
- http://www.topmodel.fr/product_detail.php?id=12523
J'utilise un Lipo Hextronik 1300 mAh en 3S (20C),
24x34x62 pour 110 gr.
« Le gros avantage, c'est que je n'emporte aucun plomb ... pas de charge inutile donc …
Pour info, je tire 12.5 A en statique ... donc une dizaine d'A en vol.
Tout ce que je peux dire, c'est que après les 10 bonnes minutes que j'ai volé dimanche (en plusieurs fois), j'ai mesuré les cellules du Lipo (3,62 - 3,63 - 3,62).
Je peux en conclure que l'accu est bien équilibré et que ça doit donner 20 minutes facile d'autonomie (mais je n'ai que rarement mis les gaz à fond).
Édit => Je confirme mon autonomie ... plus de vingt minutes ... mais sans rester à fond tout le temps »
TEHEFFE
Donc voici la topo :
- 2 servos Naro GWS
- 1 Jeti Rex 5
- 1 Controleur Jeti Plus 18Amps
- 1 Lipo 3s Kokam 1250 20C
- 1 Brushless Bm 2408-21 1750Kv 14 amps
- 1 Helice GWS Slow Fly orange 8043
- 1 Rallonge de servo 10 cm
Poids total en ordre de vol : 352 gr
CG naturellement à 183 mm du bord d'attaque.
15 minutes d'autonomie en régime plutôt soutenu.
« Ma préférence : Grosse chandelle qui n'en fini plus, on coupe le moteur, un dernier tonneau dans l'axe ...et hop on a plus de commande, elle pique et remise pleins pot à raz les pâquerettes. »
NDLR : Voici une autre config proposé par Teheffe (néanmoins sans plus de précisions quand à son efficacité) :
« Ça y est, je me suis fait une Swift II EDF
370 gr en état de vol ... c'est un peu lourd.
j'étais à 350gr avec mon ancienne config.
Turbine AlfaModel MkII - Moteur Mega 16/7/4
Cette config pousse mon Ta 183 de 475gr de manière plutôt soutenue.
J'espère que ça sera pareil avec les 370gr de l'aile. »
FLIGHTMOMOTE
- Swift2 Racer : 49€
- Le mini Brushless C20 : 16,9€ (j'ai hâte de le tester)
- Contrôleur 10A je l'avais déjà
- Radiocommande Hitec Laser 4
- 2 servos 9g Towerpros.
- Micro Récepteur 6 voies: 17,9€
… et le Pico Quartz RX GWS avec la fréquence de ma radio : 9,9€
Tout cela alimenté en 3S 1300mah 15C et 2200mah.
Dd78
Bonjour,
Ma config :
- Moteur :axi 2204/54
- Variateur
henix 10A
- 2 servos 6gr
- Récepteur multiplex pico 3/4
- Accu LiPo 11,1v 1250mAh
- Hélice apc 8*3,8
« Poids total 307 gr, et plus de 25 min d autonomie, le pied ! »
KISMO26
Eh voila je viens de recevoir hier ma Swift Red Dart, la je viens de la coller j'attend gentiment que ça sèche.
- Moteur Tower Pro 2409-18T
- Contrôleur
- Hélice 8*4
- Lipo multiplex 3s 11,1V 2100 mAh.
NDLR : Caractéristiques du moteur Tower Pro 2409-18T :
Weight = 2.3 ounces (65 grams)
Diameter = 1.2 inch (31mm)
Total Length = 2.4 inch (62mm)
Shaft Length = 1.1 inch (28mm)
Shaft Diameter = 3mm (GWS Props fit nicely)
Voltage = 7.2 to 13
KV=1000
Current = 16 amp max.
FANTOMIETTE
« Bon voila, j'ai fait voler mon aile. Ma config :
- 3S 1320mAh Xpower
- Axi 220834
- Hélice APC slow fly 7x4
- Servos Futaba S3110 (j'ai réutilisé ceux du su29) ; En plus les câbles vont justes. Pas besoin de rajouter de rallonge.
- Récepteur : JETI REX 5 MPD
- Contrôleur : 12A (Jeti ECO 12)
Poid 333g ; j'ai mis le contrôleur au dessus de l'aile, ça me permet de la centrer en avançant/reculant le contrôleur (Bien qu’il soit complètement à l'arrière avec l'accu 1320mA) … Et ça fait de la place pour y mettre un APN sous l'aile.
Ça monte a la verticale sans pb mais c'est pas très rapide. Il faut compenser de temps en temps parce que l'aile se casse la gueule sinon (c'est pas encore une fusée auto stable lol) Donc faut pas se planter dans les inversions ...
L'autonomie je ne pourrait pas vous dire exactement. Je monte haut et je plane doucement moteur coupé et je remonte, etc ; donc il y en a pour un moment. Peut être 1h ou plus ... Aucune idée. En tout cas je ne termine jamais un pack sans poser l'aile. Je me lasse un peut au bout d'un moment lol. Ça vole pas excessivement lentement mais ça descente lentement. Une fois, un rapace a volé en vol plané 30s avec l'aile avant de s'éloigner. Un moment magique ! »
GROS TONY
« Bon, j'ai été essayer ça à l'instant (j'ai reçu ce matin de chez Aircraft des 7x6). Petit passage au Feigao préalable : 16 A sur pack neuf, 175 W, ça va, c'est ok pour le matos. Pour le vol là par contre, petite déception, ç'est pas que ça marche mal, montée verticale sans problème mais en début de pack seulement, sur la fin, c'est plus laborieux! Prise de température des éléments : moteur froid, contrôleur froid et pack tiède. Coté vitesse, sauf prise de badin virage+piqué extrême, c'est pas un missile. J'aurais voulu essayer tout de même la 8x4,7 mais, dans la précipitation, j'ai oublié la moitié de mon matos à l'atelier ... Coté centrage, malgré 10gr de plomb en arrière au max, je suis toujours trop avant (tests du piqué à 45°). Mais bon, ça marche pas trop mal quand même. »
DARKROL
Bonjour
- Moteur Pulso KA20-26M … qui marche bien : montée verticales sans problèmes. - - - Accus 1300 12C
- Hélices apc 8x6
GEEBY22
Équipement :
- Moteur TowerPro 2406-32
- Hélice GWS SF 8x4,3 + SaveProp
- ESC UH Mag7
- LiPo 3S 1000 mAh : durée de vol # 20 mn.
« Voici les mesures réalisées sur la propulsion de ma Red Dart :
La mienne est équipée léger, moteur TowerPro 2406-32 et Lipo 3S1000, masse totale : 320 g. Avec ça je prends les moindres ascendances... Mais je ne l'ai pas essayée à la pente.
je vole avec un 33g et je monte quand même à la verticale. Il faut la puissance juste nécessaire au vol, plus, c'est alourdir inutilement l'aile en dégradant ses qualités de vol (vitesse de décrochage supérieure). Aujourd'hui j'ai plané très haut avec des milans, le pied Durée du vol : 40 mn ! à +
PS : je n'ai pas d'hélice repliable, une simple GWS 8x6 ou 8x4,3
Hier soir, avec mon petit accu 3S 1000 mAh, j'ai tenu 59 mn en l'air , pas en vol de pente, non, juste au dessus des champs, pourtant pas de goélands à tourner en rond !
Ce soir, record battu : 69 mn et 50 " très haut dans le ciel , les goélands m'ont bien aidé ! »
KURORO
Poid en ordre de vol : 360g , un peu lourd mais l'aile plane pas trop mal a mon goût. - - Batterie : lipo 1800mah 2s 94g
- Hélice 8x4.7
- Moteur : HXT 28-22-azj 7A 1400Kv Brushless Outrunner :
Model: HXT 28-22-azj
Max Eff: 5A
Max Load: 7A
Kv: 1400
Weight: 25.9gr
Pull: 100~300gr
Prop: 8x4 or 9x5
Voltage: 6~9v
No Load Curr: .5A
Size : 22mm
TOONS
- Moteur : "rc system" 1380 kv (48gr)
- Controleur : "pro-tronik" 20A
- Helice : APC - 8 x 3,8
- Accus : Nimh 8 élément 1000 mah (190gr
)
- Servo : micro
« J' arrive à un poids de 450 gr x'D
j'ai rechargé mes accus et je suis partis au terrain, sous un soleil couchant et un vent nul. J'ai vite senti la différence, l'aile par droit, tout droit, CG nikel, trim nikel, 3 petits tours et on attaque, tonneaux, looping, vol dos, passage bas en vol normal et dos, rattrapage main, quelle aile formidable !! Je ne pensait pas être aussi vite à l'aise après mon arrêt (surtout que je n'ai volé que quelques mois à mes débuts) mais l'aile (vraiment saine, elle pardonne tout), m'as permit de passer un super moment, je ne regrette pas d'avoir repris le modélisme. Seul petit blem, je vole moteur à fond, dès que je baisse : sa tombe =/ je vous ferai une vidéo.
J'ai changer mon hélice pour une 8x6, et, sans exagérer, je vais 2 fois plus vite
»
SYLVAINP
« Je reviens d'un vol (2x1300mAh) par vent fort on va dire (en ce moment vers Montpellier, il doit bien faire 40km/h) Plusieurs confirmations :
1/ C'est solide!
2/ Ça vol pas mal
3/ Mon moteur (Emax CF 2812) + hélice 7x5 ça pousse bien.
Avec tout ce vent, il était difficile de tester la montée à la vertical mais c'était pas loin.
4/ Même moteur avec une 8x6...ben je n'ai pas eu le temps de m'en rendre compte. 15sec en l'air et vlan, au sol (merci la rafale). Hélice pétée.
5/ je constate cependant que l'articulation des ailerons s'est "déchire" de 8/9 cm sur chacune. Il va falloir renforcer cela (la notice n'en parle pas non plus).
Bilan, elle est bien sympa cette aile. Il me faut encore m'améliorer mais c'est sans stress que je l'ai mise en vol ... et tant mieux car j'ai eu l'occasion de valider que le piquet nez de 4 ou 5 m était "inoffensif". »
Résumé de la config :
- Accus himodel 3S1P 1300mAh
- Servos 2x9gr
- Récepteur : RX600
- ESC : 12A
- Moteur : emax CF 2812
- Hélice : 7x5 bipale
- Scotch à gogo => 350gr de poids total pour l’aile en ordre de vol.
ZARROC
- Brush qui vient de chez RC smart (l'accu avec) dans les alentour de 1200 KV avec un pack lipo 3s 1450 mah et une 8X4 pour un poids total de 360 g (j'ai mis du plomb à l'avant ).
« Normalement je vole avec une 8x6 mais mon père me la prise pour sont mustang en extrudé verdict : je l'adore ! Lancés très faciles ,toutes figures et rattrapage au vole bref c'est super ; je pense mettre une 7X6 sinon l'accu va pas aimé, il est tiède avec la 8x4. »
ROBINS
- Moteur waypoint WE2205-32
- ESC waypoint 15A (1950kv)
- Accus 1000mha 3S
- 2 servos tower pro 9grs
- Récepteur RS410 Xpower
- Hélice 5.5*4.5 APC
NDLR : Sans plus de précision, mais je suppose que ça vol !
STEPHANE 84160
- Moteur KD série A20-34s 1500kv pour 29g
- Contrôleur 18 ampères de 15g
- Pack accu 3s 850mah dynam 15C de 85grammes
- Hélice 8*4 cam prop
« Seul bémol à cette config, le pack d’accu est un peu juste car il chauffe un peu.
Par contre j'ai été étonné par ce rapport poids puissance : 66w pour 310g ; Toutes les figures de voltiges passent sans aucun problème avec une vitesse d'évolution que je qualifierai rapide pour mon niveau. Les montés verticales ne sont pas à l'infinies, mais l’aile prend une pente de 60 degré sans s'essouffler.
Le moteur doit chauffer à 45 / 50° environ. »
RCULONE
« Je n'ai que 5 à 6 min d'autonomie (moteur et accus tiède). Mon accus un 1050 en 3S 23C, mon hélice une 8X6, mon moteur un 39gr 1200kv. »
NDLR : Moteur utilisé => FC 28-22 Brushless Outrunner 1200kv :
Spec. :
Weight: 39g (with wire & sticker etc)
Shaft: 3mm
Motor Length: 46mm
Diameter: 28mm
Stator Size: 22x10mm
Suggested prop: 9~10inch
Voltage: 11.1v (3S)
Kv: 1200RPM/V
Data ;
Prop size: 10x5
RPM: 7100
Max Curr: 14.5A
Thrust: 710g (1.51lb)
Prop size: 10x4.7 SF
RPM: 6100
Max Curr: 14.5A
Thrust: 745g (1.64lb)
« Mon aile fait 350gr tout compris en ordre de vol.
Montées verticales sans fin etc....
J'ai fait de la Swift, ce environ 5 charge, et que du bonheur ...En gérant des montées sans fin a ne presque plus voir l'aile suivant son inclinaison et planer pendant plusieurs minutes c'est vraiment super ... 15min d'autonomie. Je vais commander la mini et la maxi ..... cette aile est devenu mon engin de prédilection. »
SIRIUS 35
« Mon aile fait 440gr et j'arrive avec un 1300mah 20/30c D9 (HXT de chez UH) à une conso max de 16A avec une 8x4 ... Les vols durent plus de 15 minutes (je ne suis jamais allé à la coupure, mais d'après ce qu'il reste dans les accus par calcul j'arrive à 20 minutes....).
Pour ce qui est des montées verticales no limit, avec une poussée de plus de 600gr c'est les doigts dans le nez ! »
CLAVIER
- Variateur 15A
- Hélice de 7x5
- Lipo 3S 1450Mah 12C
« Cela vol très très bien, à l'avant j'ai rajouté 15gr. J'ai même équipé ma Swift2 dans cette configuration de la caméra FlycamOne et cela fonctionne super bien. Elle est beaucoup plus stable accompagnée de la caméra. J'en suis arrivé à faire du vol dos à +- 1mètre du sol....
»
FRED.595
- Moteur BM 2408-21
- Hélice 7x 6E APC style
- Récepteur RS 410
- Servos HXT9
- Contrôleur 10A Hextronik
« Centrage pile poil avec un 3S 1000 mAh Hextronik, un poil avant avec le 1300 mAh Hxt. C'est que du bonheur vraiment géniale cette aile !
Avec une 8 x 4, la vitesse sera moins élevée la conso reste similaire à la conso avec la 7 x 6. Par contre, avec l'accu 1000 mAh, l'autonomie est faible, moins de 5 minutes.
Dans ce cas, je pense qu'une 7 x 5 serait pas mal.
J'ai un Towerpro 2408-21, une "enclume" de 60 grammes. Avec un Lipo 3S 1000, je suis centré pile poil à la limite avant donnée par la notice. Avec des 1300, je suis centré trop avant dommage pour la finesse. »
FOCEPTIK 33
Config :
Moteur BM 2408/21 => Matos récup sur mon corsaire GWS
- Vario tower pro 18 amp
- Servo tower pro "file trop court arf !"
- Récepteur power
- Accu 3s 1500 ma 100 gr
- Hélice APC 7x6 ou cam slim prop 8x6
NDLR : Caractéristiques du moteur BM 2408/21 :
Dimension: Ф30.6*62
Max Efficiency: 80%
Length : 6.5cm
Diameter : 3.5cm
Weight : 72 g
Working voltage : 7.2-12.6v
Shaft Diameter : 2.9mm
Battery : 2-3 LIPO
Speed constant : 1750 rpm/v
Propeller 2 LIP09 x 4 / 3 LIP08 x 4
53g
« Montée verticale illimitée au lancé. La 8x4 donne une grosse montée mais une vitesse ligne droite vraiment moyenne par contre la 7x6 c’est plus de vitesse et bonnes montées : c'est celle la que je conseille c'est le meilleur compromis.
Avec la 8x6 et à la première charge des accus, 15 a 20 minutes de vol , mi gaz et à bloque ! »
ERIC
NDLR : Nous avons ici à faire au combo de chez CAM (Combat Air Model, site sur le net)
« Le moteur est très très largement suffisant ! J'ai même du mal à mettre plein gaz en palier, il va falloir que je programme un petit mixage gaz/élevons ! J'essaierai de faire une petite vidéo à l'occasion. J'ai été pessimiste sur l'autonomie : on a fait un petit vol cet aprèm, j'ai volé 25 min, et j'ai remis 639mah dans l'accu pour un accu de 1250 mah : il y a du potentiel.
Nous sommes 5 à avoir le combo de chez CAM. En volant normalement, on tient 30 min mini avec des 3S de 1250 mah. En essayant de prolonger au maximum, le record est pour l'instant de 1h10. Mais il y a fort à parier qu'il est possible de faire beaucoup plus lorsque les beaux jours vont revenir ! »
MIXA
« Elle sort à 360 g avec un gros moteur de 56 g et un accu 1300 mAh 3S.
http://maxime.derobert.free.fr/photo/swift%202/
Les conditions étaient bien meilleures, le vent était nul. J'ai donc pu apprécier les trajectoires tendues de la swift. Moteur à fond ça avance assez vite !!!
En ce qui concerne le plané, je retire ce que j'ai dis, ça plane pas mal, peut être un peu moins bien que la Toro 300 plus légère, mais ça allonge suffisamment pour que je me sois fait piéger la première fois que j'ai voulu la rattraper, elle est arrivée un peu vite sur ma main ! En grand débattement le tonneau tourne très très vite, ça donne un truc pas très beau d'ailleurs tellement c'est rapide. Je préfère les petits battements.
Voici mes deux config, qui marchent très bien toutes les deux au niveau centrage mais qui n'ont rien à voir en terme de poids et de vitesse :
- Moteur 56g
- Accu 3S 1300 mAh 20-30C 115g
- Hélice 8*6
NDLR : Pour la config ci-dessus, moteur hacker Style Brushless Outrunner 20-20L (Paix à son âme, il a apparemment fumé il y a peu … (et fumer tue …)) :
Dimensions: 28x32mm
Rating: 1053kv
Battery Config: 3 Lipo Cells
Shaft: 3.175mm
Weight: 56gr
Standard Current: 6-15A
Max Current: 19A
TEST :
Kv = 1143 rpm/V
Rm = 0.246 ohms
Io = 0.5A @5V, 0.54A @7V, 0.94A @12V
Recommended props:
8x4 APC-E (3 cells: 11A, 120W, 600g, 38mph, 10000rpm)
9x6 APC-E (3 cells: 15A, 170W, 700g, 45mph, 7800rpm)
Montées verticales avec hélices 8x6 (qui limite la vitesse de pointe de la Swift).
- Moteur 24 g
- Accu 2S 1700 mAh 20-30C 103g
- Hélice 8*6
Tout vient de chez UH.
La puissance du moteur 24 g est déjà bien suffisante pour passer toute la voltige académique (boucle, tonneau, huit cubain, vol dos...). »
TBMG 1
- 1 x Combo brushless Master 22-10S 49g
- Synchro (contrôleur) 18A
- Aile volante SWIFT II - Swift Patrol
- Micro récepteur RS410II 41MHz DSP
- LOT de 4 micro servos TowerPro 9g
- Micro quartz UM5 et Rx FM CORONA 41000MHz
- 4 x hélice GWS 8x6"
- 2 x Lipo 3s 1300 mah
« Moi j'ai un 28-26CA18 (980kv), ça arrache grave mais ça va pas très vite, en tout cas ça grimpe aux arbres. Pour l'autonomie je tient bien aux alentours des 10-&15 minutes en alternant plein gaz (très souvent) et pas beaucoup de gaz (pas très souvent lol)
ça y est, premier vol effectué a midi, un vrai régal !!!!!!premier lancé foiré, deuxième avec quelques crans de trim a la profondeur et zou c'est parti, ça vole vite, ça vole doucement et même très doucement, ça allonge juste comme il faut, j'ai fait des passage plein pot a 10 cm du sol c'est extra, slalom entre les poteau telecom, entre les arbres... »
NDLR : Je ne comprend pas d’où vient la différence dans les références données pour le moteur (Master 22-10S ou 28-26CA18 ???) … Néanmoins, je suppose que les données qui accompagnent le moteur 28-26CA18 (980kv) sont exactes.
MASSONOV
Voici ma config :
- Moteur : Dualsky X-Motor 2826CA-15
- Hélice : GWS 8*6
- Accu : Lipo 3S 1300mAh
NDLR : Sans plus de précisions
GUIGUI 86
« J’ai un moteur C20, mais on me l' a déconseillé par son manque de pêche.
J'ai alors choisi un towerpro TP2408-21 et je ne suis vraiment pas déçu : Bonne puissance et super vitesse (avec une 7*6), j'attend de recevoir une commande pour tester avec une 7*7 !! »
DUBS49
« - LiPo Loong Max 3S 1000 mA (qui rentre très bien dans le logement, faut juste agrandir un poil la longueur, mais l'épaisseur est parfaite. Le 1300 mA est plus épais de 2 mm, donc ça affleurera d'autant, à moins de creuser le logement. Le 1000 permet un bon CG avec des moteurs de 25 à 35 gr)
- Moteur de chez UH : FC 28-05 Brushless Outrunner 2840Kv
NDLR : Caractéristiques du moteur FC 28-05 Brushless Outrunner 2840Kv :
Spec ;
Weight: 26g (with wire & sticker etc)
Shaft: 3mm
Motor Length: 37mm
Diameter: 28mm
Stator Size: 22x5mm
Suggested prop: 5~6inch
Voltage: 7.4v ~ 11.1v (2S to 3S)
Kv: 2840RPM/V
Data ;
Prop (APC) 6x4
RPM 13000,
MAX current (<60d) 12A
Thrust 413g(0.91lb)
Prop (APC) 7x4
RPM 9900,
MAX current (<60d) 14.4A
Thrust 381g(0.84lb)
(Très polyvalent et léger, 15 à 20 minutes avec la 3S 1000 4.7x4.7, en vol très conservateur)
Et ma petite amie : TowerPro 2406-32 Brushless Outrunner Motor
NDLR : Caractéristiques du moteur TowerPro A2406-32T Brushless Outrunner Motor :
A2406-32T
KV:1150
IO:0.8A(10V)
Current: 4A-8A,efficiency>70%
+2LIPO;
[APC1047SF]
-4300RPM 7.2V 6.8A Push: 310g
-10A speed controller,about 700MAH 10 Li-po
+3LIPO;
[APC8X3.8SF]
-7400RPM 10V 6.4A Push: 363g
-Match TOWER PRO 10A speed controller,about 700MAH 10C li-po
[APC8X6E]
-6600RPM 10V 7.8A Push 340g
-Match TOWER PRO 10A speed controller, about 1000MAH 10C li-po
(C'est pas genre nerveux, hein ! Mais avec la 3S 1000 et 7x5, ça dure 30 minutes!) »
RIP49CRASH
« j'ai mis sur mon aile un Dualsky 2830 CA10 avec une 8x6, et sa arrache déjà bien : Elle monte à la perpendiculaire et a une bonne vitesse de pointe. »
BONOBO78
Voici le contenu de ma commande :
- 1 x Aile Swift + Combo 130W
- 2 servos
- Lipo 3S
- Hélice 99,00€
- 1 x Chargeur Lipo 45,00€
- 1 x Lipo 3S 1300 mAh 20C 29,00€
- 1 x Radio - Best Rc 59,90€
« Ajout par téléphone pour ~9€ quelques connecteurs PK, 2 mètres de gaine thermo rétractable (1m rouge et 1m noire), 1 hélice supplémentairement, 10€ de port.
Le tout pour un total de 250€. Je dispose de scotch armé et d'un pistolet à colle chaude type bâton.
Par contre je n'avais pas encore eu l'occasion de peser mon aile et là ça m'a fait peur : 395 gr ! Bon elle vole quand même, mais je suis étonné des 70 grammes excédentaires, entre la colle et l'adhésif armé, c'est fou !
Et en vol, pfffff, c'est une tuerie, l'aile monte à la verticale sans broncher, et rappelez-vous qu'elle pèse 395gr ma grossaile ! »
PIERRE41
« Donc ça y est je me suis lancé sur la Swift 2 et j'ai commencer le montage hier. Je suis débutant ... Ma config :
- Super Combo de chez CAM, Swift navy
- Moteur brushless Turigny
- Lipo 3S 1300Mha 20C 112g
- 2 servos
Contrôleur 18A
- Hélice 8*6
- Scotch armé
Commande chez Topmodel : cyano, gaine thermocache, servo, domino.
Commande chez Hobby city : chargeur, Lipo, Hélice GWS 8*6, Connectique or. »
BEN LABEN
« Bonjour, je voulais tout d'abord vous remercier pour se merveilleux forum, que j'ai lu et relu, et qui ma beaucoup aidé. J'en suis a ma deuxième Swift équipé d'un moteur KDA22 10s
NDLR : Caractéristiques du moteur KDA22 10s :
Shaft Size: Diam-3.0mm/ Length-12mm
Motor Dimensions: Diam-28mm/Length~29mm
Weight: 49g
Specifications RPM / V (Kv) Battery Operating Current (Amps) Peak Amps (15sec) Prop
A22-10S 1200 3 Lipo 4-13 16 9 ~5
Avec un LiPo 1300 3s ; je commence à bien me débrouiller avec (vol de dos avec atterrissage, looping, vrille, montée verticale ... enfin rien d'extraordinaire. »
ZNARF
« Ma config utilise 3S1000mA, moteur rouge de chez UH 26g kV=2800, donc petite hélice 4.5*4.5, et ça plane vraiment bien! (tout en étant rapide, maniable, vertical, et de bonne autonomie...15 min en utilisant le planage). »
CHRISTOPHE0569
« je vole avec une Swift 2 avec un LiPo 3S 1000mAp 20/30C de 82g, et je peux te dire que notre ciel Normand conserve mon aile longtemps, quand les conditions sont là!! c'est aussi ça la Normandie. »
AIRAULT
« Pour répondre avec intérêt à vos questions autant que je le puisse dans mes expériences Swift 2 , j’ évite maintenant de mettre trop de scotch armé, et privilégie la légèreté autour de 330g avec ESC 30A et moteur Turnigy 1900, avec lipo 3s, bien que le turnigy préconise 8v en 1900 (TR 28-26 16A 1900Kv Brushless Outrunner)
NDLR : Caractéristiques du moteur Turnigy TR 28-26 16A 1900Kv Brushless Outrunner :
Model: TR2826-09
Max Eff: 13A
Max Load: 16A
Kv: 1900
Weight: 45gr
Pull: 200-520gr
Prop: 8x9 or 9x5
Voltage: 6~8v
No Load Curr: 1.6A
Size : 26mm
A light yet powerful motor designed for operation on 2 or 3 li-poly cells. Great for small field flyers from 7 to 18 oz. We suggest propping for around 100 watts continuous.
We recommend a 8 x 4 prop for 3-cell Li-Poly and a 9 x 5 for 2-cell Li-Poly use.
Similar to AXI Gold 2208/20, AXI Gold 2208/26.
Et hélice APC 7x5 mais plusieurs moteurs sont passés en essai sur mes 5 Swifts au total .
420 grammes passent sans problème et je trouve son utilité dans le vent.
La plus légère me permet de faire de la très faible altitude sur un terrain de foot .Pour les combats je prend celle qui a un jonc carbone avec des charnières plastique d' élevons pour des retournés instantanés (poids 350g avec ESC 22A et Turnigy TR 28-26 1650Kv avec hélice APC 7X5 et lipo3s 1500 20C) ; Aucun scotch mais un jonc carbone 4mm enfoncé dans le travers de l'aile. Les batteries sont fixées par un velcro et je fais tourner 10 batteries LiPo par combat sur la même aile en suivant sans surchauffe ! Pour le nez de l 'aile je coule de la colle chaude et un bout de scotch proprement fait par dessus c'est tout.
Mon vol de lundi , avec la plus légère fût de 45' avec 10km de vent d 'est.
Ma maxi Swift tient moins longtemps.
Résumé des configs :
- 1 moteur turnigy 28-26 1650 kv lipo 1500 3s 330g pour le fun avec mon fils.
- 1 moteur turnigy 28-26 1900 kv lipo 1500 3s 390g pour combat.
- 1 moteur turnigy 28-26 1350 kv lipo 1500 3s 425g pour les jours ventés.
La maxi est moins marrante et le moteur livré en combo un peu faible car il faut vraiment un lancé tonique sinon c 'est le crash au départ .Pour les Swift2 cela part tout seul à la façon d 'un boomerang : 1/4 de gaz ou coupé pour la plus légère .
Ce soir j 'ai fait 30' avec l 'aile 330g et 1/2 badin à la régalade ; Moteur Turnigy. »
RORO21
Swift 2, ma config :
- Moteur KD A22-10S de UH, poids 49g
- LiPo de 1800mah 145g
- 2 servos 9g
- Vario 24 A
- Récepteur RS610
- Hélice 8*4 ça pousse tres fort
« Le centrage est parfait, même avec une batterie de 145g.
On peux même monter plus lourd si l'on utilise une hélice repliable.
Le temps de dire ouf et elle est déjà toute petite dans le ciel ; Une 8*'4 permet des montées verticales à n'en plus finir, donc la 8*6 même pas j'y pense.
Elle pèse 400g ordre de vol, elle est d'une telle portance et finesse qu'il faut de la place pour poser. »
GUIGUI86
Ma config :
- Moteur : Towerpro TP2408-21
- Contrôleur : Towerpro TP 18A
- Hélice : 7*5
- Accu : lipo 3S 1300 mah
- Récepteur : Xpower RS610
- Servos : HXT900 9g
« Avec cette configuration j'ai un centrage parfait et j'arrive à 350g avec une autonomie de 10 minutes environ.
Concernant le vol, cette petite aile est vraiment superbe, on en fait ce que l'on veut ! La vitesse de vol est correct, ni trop lente, ni trop rapide et elle plane plutôt pas mal.
Avec ma configuration, il est possible de faire des montées verticales infini et elle monte vite, après on coupe le moteur et c'est parti pour une descente tout en douceur pour ensuite remettre le moteur a raz du sol. »
BF 109E
Bonjour à tous, voici mon premier post, j'espère le mettre dans la bonne rubrique.
Je voudrais vous faire partager ma première expérience sur aile volante, hier le 11 mai, par un temps magnifique, mais légèrement venteux.
Je fais de l'avion depuis environs 3 mois, principalement sur Esy-star, et suis coaché par Batteurpunk.
C'est sur ses conseils que j'ai commandé cette aile chez 100%aéro, équipée d'une électronique que j'avais déjà et validée par Batteurpunk :
Accu 3s 1300 mah 20c, moteur Hobbycity 1800kv 40gr., hélice apc 7*4 servo et rx chinois + mx-12.
Au début, un peu dubitatif, et franchement pas à l'aise, je laisse mon "maître" lancer l'engin. très vite il démontre la puissance et la maniabilité et me passe les manettes ... Et bien sincèrement pour un débutant dégrossi comme moi c'est un grand pas en avant ! Vol "cool" au tiers de gaz, accélérations de dingue... Et le vent, on le sent à peine. (Je suppose que c'est dû au profile typique des ailes volantes).
On prend vite confiance en soi (trop?) et après deux ou trois vols, il y a moyen d'avoir l'engin très bien en mains. Premier looping au second vol, et toujours sur les enseignements du Batteur, j'ai fini l'après midi avec des séries de vols dos, des tonneaux, et des figures "de base" que je n'imaginais pas pouvoir faire.
Pour les premiers vols, j'ai réglé la radio comme ceci :
expo 35 %
D/r 60 %
gaz limité à 75 %
Plus tard, j'ai abandonné le D/r et remis les gaz à 100%
En bref, si comme moi vous vous débrouillez avec un easystar et voulez avancer un peu en direction de la voltige, avec un avion qui se moque du vent, facile à transporter, peu coûteux et résistant ... Foncez ! Mais pas trop vite, un bon moniteur à coté de soi, ça sert quand même beaucoup!
... Et encore merci, Batteurpunk ;-) »
La faudrait que je mette la main sur l’auteur ^^ :
« Bonjour, moi aussi j'ai craqué pour la Swift et j'en suis très content pour les mêmes raisons que vous tous! La mienne fait 320g avec un 3S 1000mAh, un micro récepteurs 4 voies (RS 410), deux HS 81(11g chacun), un XC 2805/50 (brush d'indoor de Topmodel) avec un APCE 8*6 et un thumderbird 09.C'est vrai que c'est un bonheur de voler avec elle, elle est très neutre et très polyvalente. Mais je ne suis pas tous
à fait d'accord avec geeby22 :
Geeby22 a écrit : La Swift2 n'as quand même pas un profil de racer !
=> J'ai chronométrée la mienne à 118km/h en vol en palier ! En piquée je ne peut pas la chronométrée de manières fiable mais je dirai bien qu'elle dépasse les 150/160 sans problèmes. J'ai l'habitude de voler dans un champs d'environ 50*150m en fond de vallée entouré d'arbres et bien qu'en je redescend en piqué et que je fait un passage bas je dégage tous le temps en montée et le champs a l'air d'un simple bac a sable tellement ça va vite. Bons vols en Swift ! »
NDLR : concernant la vitesse, mesures à prendre avec des pincettes !