Terii à dit:
PS : la fréquence aéro ? c'est pô bien...
faites gaffe avec ça, on prend des risques, rien n'empêche un gars de faire du vol de pente pas loin sur une fréquence qu'il pense réservée à son usage.
PS bis : j'ai battu mon maître sur LA BRUTE !!!
Terii, merci pour ces précisions. Pour les fréquences, je sais, j'avais aussi reduit très fortement mon antenne pour diminuer la portée et je n'ai fait les tests que 20min maxi (cela à suffit pour voir les défauts). Mais c'est vrai qu'il suffit d'une fois... je ne le ferai plus.
Sinon, au niveau moteur; par faible vent, c'est un cl2, un cl1 qui avance le mieux ou bien qif qif (sans parler tenue de route, car si un cav n'avance pas, la tenue de route est inutile!)
Bonjour Technomer, merci de ton intérêt
Je travaille avec des secondes ITSI (nouvelle option. plus de précisions sur
http://itsi.paulduez.org/). Ils travaillent par 4 équipes de 3 à 4 sur une partie du char (soit 15 élèves) sur 1 trimestre. Comme j'ai 9 groupes, je prévoit 9 cav. C'est pour cela que je ne veut pas faire 9 fois les mêmes erreurs.
(Je ferais aussi plus de photo l'année prochaine de leurs réalisations que je mettrai sur le blog du lycée. Etant le "webmaster" du site, c'est plus facile )
De plus, j'aimerais "compétitionner"
(j'ai le droit d'inventer des mots !?) avec mes collègues de Béthune et d'autres etbs qui fabriquent aussi des cavrc l'année prochaine (a fort mahon ou ailleurs pourquoi pas)
Concernant la précision des pièces, je dispose de machines (CN précises au 1/100e mais avec des courses ~ 200mm max, thermoplieuse, cisaille, thermoformeuse, perceuse à colonne, scie à chantourner,... mais tout cela tu connais).
Je viens d'aller voir tes réalisations.....pas mal....
Je vais continuer à tester ma solution avec les améliorations nécessaires dès que j'aurais un moment (encore pas mal de taf au boulot)
a+
