Alors je vais essayer d'être simple. Quand l'hélice tire l'avion, l'air qu'elle envoie derrière a une vitesse au minimum égale à la vitesse de l'avion. Si celui-ci a déjà une vitesse et que le moteur est au ralenti, l'hélice passe alors en moulinet et ne tracte plus mais freine l'avion. C'est pour celà que sur les avions certifiés transport (FAR23 et FAR25 pour ceux qui connaissent ...) on a installé le dispositif de mise en drapeau qui met les pales perpendiculaires au vent relatif pour que l'hélice arrête de tourner en moulinet lors d'une panne moteur .
Voilà, j'ai rédigé ce résumé afin qu'il soit compréhensible de tout le monde ; les puristes me pardonneront !
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