colaisseau
Membre Sénior
J'ai vécu ce gag mais en imprévu.
Un copain de club nous accompagne lors d'un meeting. Ce n'est pas un spécialiste du bon entretien de ses avions et ce jour là, il avait un vieux biplan " en l'état". Et lors du vol, l'aile inférieure se détache sans prévenir. Et bien le copain a continué son vol comme si rien n'était, pendant que je partais dans le champ voisin rechercher l'aile. Je ne sais plus quel était ce biplan, mais c'était un ancien kit, peut être du Robbe, avec un moteur de 40ci dessus. Je ne sais pas si lui se rappellera du nom. En tous cas il ne faut demander comment il était centré, car ce copain ne s'est jamais tracassé d'un tel détail. Ses avions sont centrés automatiquement en fin d'assemblage ou craschés au premier vol. Impossible de lui faire admettre qu'un avion se règle .
Dans le même type de gag, un autre ami avait une voie pour retirer le téton des élastiques de l'aile de son Westerly en plein vol. Un fil assez fin et long, relié à l'aile, sortait alors du fuselage un parachute avant de casser. Le fuselage descendait en douceur, et l'aile descendait en tournoyant. Jamais de dégât en arrivant au sol.
Bien préparés au micro, ces gags font toujours frémir le public.
Jacques
Un copain de club nous accompagne lors d'un meeting. Ce n'est pas un spécialiste du bon entretien de ses avions et ce jour là, il avait un vieux biplan " en l'état". Et lors du vol, l'aile inférieure se détache sans prévenir. Et bien le copain a continué son vol comme si rien n'était, pendant que je partais dans le champ voisin rechercher l'aile. Je ne sais plus quel était ce biplan, mais c'était un ancien kit, peut être du Robbe, avec un moteur de 40ci dessus. Je ne sais pas si lui se rappellera du nom. En tous cas il ne faut demander comment il était centré, car ce copain ne s'est jamais tracassé d'un tel détail. Ses avions sont centrés automatiquement en fin d'assemblage ou craschés au premier vol. Impossible de lui faire admettre qu'un avion se règle .
Dans le même type de gag, un autre ami avait une voie pour retirer le téton des élastiques de l'aile de son Westerly en plein vol. Un fil assez fin et long, relié à l'aile, sortait alors du fuselage un parachute avant de casser. Le fuselage descendait en douceur, et l'aile descendait en tournoyant. Jamais de dégât en arrivant au sol.
Bien préparés au micro, ces gags font toujours frémir le public.
Jacques