fred van.h
La tête dans l'carton
Quand on lance à la main aussi, on pousse par derrière le CG. Et pas toujours avec un geste bien rectiligne et axé.Acetronics2;2494425 à dit:vi ...
compte-tenu du point d'application de la poussée ... qui est derrière le cg de ton aile ... et devrait ètre pile-pile poil aligné sur la trajectoire de décollage
il n'est pas étonnant que tu aies une instabilité latérale, voire verticale ( on la voit sur la vidéo ) au décollage, ceci étant étroitement lié à la moindre différence entre axe du vent et axe de ta catapulte ...
c'est d'ailleurs pour celà que tu vois 99.9% des lancements " en tirant " en amont du CG ... et non en poussant derrière.
Quand le chariot atteint la butée, le taxi continue sur sa lancée. Au moment précis ou il se dégage de son support, il n'est plus poussé. A ce moment là, si on ne lui a pas imprimé de rotation dans sa course de lancement et si l'avion est stable et symétrique, je ne vois pas de raison pour qu'il se mette à tourner en lacet ou en roulis.
Là ou je te donne raison, c'est qu'en raison de l'inertie et des jeux, il y a des mouvements de tangage. Mais l'avantage est qu'ils sont toujours les mêmes à chaque lancement.
Fred