Le moteur 3 W a un capteur et 2 aimants dont la polarité sont inversées. Je crois que c'est une histoire de sécurité pour éviter les démarrages intempestifs.
On peu très bien adapter un allumage Rcexll sur un 3W, c'est ce que j'ai fait sur un vieux 3w60 , un 80XI et c'est ce que je vais faire sur mon deuxième 80XI. Je trouve que le moteur est un poil plus péchu, que le ralenti descend un peu plus bas, l'allumage d'origine 3W n'est pas d'une très grande fiabilité, j'ai eu des gros soucis avec des cisaillements de vis d'hélice à la clé et ca s'est terminé avec une hélice carbone mezjlick qui a cassé en plein vol, depuis la modif ce moteur à but pas mal de litres et il tourne vraiment comme une horloge , par contre il faut bien penser à recaller le capteur
On peu très bien adapter un allumage Rcexll sur un 3W, c'est ce que j'ai fait sur un vieux 3w60 , un 80XI et c'est ce que je vais faire sur mon deuxième 80XI. Je trouve que le moteur est un poil plus péchu, que le ralenti descend un peu plus bas, l'allumage d'origine 3W n'est pas d'une très grande fiabilité, j'ai eu des gros soucis avec des cisaillements de vis d'hélice à la clé et ca s'est terminé avec une hélice carbone mezjlick qui a cassé en plein vol, depuis la modif ce moteur à but pas mal de litres et il tourne vraiment comme une horloge , par contre il faut bien penser à recaller le capteur
