choix moteur brushless
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HAL
pilote du samedi ...
C'est déjà mieux.
Petite précision : la règle des watts est une "règle au doigt mouillé" qui vient de l'expérience. Elle est construite sur des watts consommés, c'est à dire l'énergie électrique fournie par le pack. Pas besoin d'y rajouter un pourcentage ni d'y mêler une histoire de rendement.
185 watts pour 1kg3 ça fait 142 watts/kg. Le verdict viendra du vol, tiens nous au courant.
Hal
Petite précision : la règle des watts est une "règle au doigt mouillé" qui vient de l'expérience. Elle est construite sur des watts consommés, c'est à dire l'énergie électrique fournie par le pack. Pas besoin d'y rajouter un pourcentage ni d'y mêler une histoire de rendement.
185 watts pour 1kg3 ça fait 142 watts/kg. Le verdict viendra du vol, tiens nous au courant.
Hal
Oui à voir en vol ...
Mais je découvre encore un problème !
Marche-arrêt moteur sur un interrupteur de ma Futaba T10CP et variation vitesse sur manche des gaz, OK.
Sauf que le moteur redémarre (avec inter sur arrêt évidemment) de façon aléatoire , pas systématiquement lorsque j'actionne n'importe quel manche plus ou moins à fond! que se passe t il : pb de l'émetteur ? pb variateur dans le planeur ??? avez vous déjà rencontré cette anomalie ?
Par ailleurs je dois utiliser " la coupure gaz" avec un taux d'au moins -15 % sinon en position arrêt de l'interrupteur moteur, le moteur tourne à faible vitesse quelque soit la position du manche des gaz ! Le trim gaz est à "88" vers le bas.
Mais je découvre encore un problème !
Marche-arrêt moteur sur un interrupteur de ma Futaba T10CP et variation vitesse sur manche des gaz, OK.
Sauf que le moteur redémarre (avec inter sur arrêt évidemment) de façon aléatoire , pas systématiquement lorsque j'actionne n'importe quel manche plus ou moins à fond! que se passe t il : pb de l'émetteur ? pb variateur dans le planeur ??? avez vous déjà rencontré cette anomalie ?
Par ailleurs je dois utiliser " la coupure gaz" avec un taux d'au moins -15 % sinon en position arrêt de l'interrupteur moteur, le moteur tourne à faible vitesse quelque soit la position du manche des gaz ! Le trim gaz est à "88" vers le bas.