Construction De Havilland DH106 Prototype d'étude de 1946

[philkaloula]

Les tuyères sont imprimées en 3D:



On passe maintenant au marouflage de l'aile et des nacelles:




La motorisation retenue est 2 X 2836 en 1500kv sous 4s en 7x4 CW CCW contrarotatives.
Les fils d'alimentation et les servos sont posés et le marouflages final des nacelles est terminé.



A suivre, j'ai hâte de voir voler cet engin.... Phil

 

[philkaloula]

La décoration retenue sera celle d'époque pour la Cie BEA:




Un petit rappel: Pour réussir une peinture alu, il faut peindre en noir le fond en 1er:



Ensuite on peut passer à la couleur alu:



Puis le rouge, le rendu est sympa:



Le fuseau dessus, j'en profite pour prendre mes alignements pour poser la dérive:





On passe à la déco du fuseau:



Le rendu brut est sympa:

 

[philkaloula]

Mais une fois finie, la déco envoie vraiment.....
Les avions étaient très sales dans les années 60, 70... alors on y va!





Le profil me plait beaucoup:



Problème, j'ai construit cet avion plus vite que le facteur.... Il me faut donc attendre les moteurs et les contrôleurs pour faire le 1er vol de cet engin. J'avoue que je suis impatient....!
A suivre.... Phil

 

[JieM]

Cet avion est vraiment sympa !

JM

 

[Franck.A]

Le profil retenu sera l'Eppler 186 à 14%.

Mais pourquoi diable ce choix ????? Sur une aile de ce type (forte flèche et effilement), il y a vraiment beaucoup plus adapté qu'un profil si autostable et si épais