Heron IAI au 1/10ème
- Initiateur de la discussion Renarb11
- Date de début
Renarb11
Petit constructeur
Bonjour à tous,
Un peu de mécanique pour chasser la monotonie du balsa. Quelques renvois et tringles pour assurer la transmission des commandes vers les gouvernes. Pour limiter les jeux parasites, les renvois tournent sur des paliers en nylon. Les axes sont ajustés glissant juste, comme disent les mécaniciens, et lubrifiés à la graisse silicone, il en est de même pour les chapes et leurs axes respectifs.
Coté droit ( le stab est sur le dos pour le montage) l'entrée de la commande de profondeur et la sortie de la commande de direction. Les deux palonniers sont indépendants mais tournent sur le même axe.
Coté gauche, récupération de la commande de direction en provenance de la poutre, et sortie vers la gouverne de direction gauche. La commande est transmise à travers le stab vers la gouverne de direction droite.
La commande de profondeur sera actionnée par deux renvois et deux guignols comme sur le grandeur.
Les différents éléments sont en place, les articulations et les guidages des tringles sont lubrifiés à la graisse silicone ; le fonctionnement est onctueux.
Détail du double palonnier, le plus court reçoit la commande de profondeur, l'autre (qui sera plié à l'équerre après coffrage de l'intrados) accueillera la biellette de commande de direction de la dérive droite. Ils partagent le même axe mais fonctionnent de façon indépendante.
Les opérations se poursuivront par le coffrage de l'intrados et le montage à blanc sur les poutres pour déterminer le calage du stab.
A bientôt.
Jipé
Un peu de mécanique pour chasser la monotonie du balsa. Quelques renvois et tringles pour assurer la transmission des commandes vers les gouvernes. Pour limiter les jeux parasites, les renvois tournent sur des paliers en nylon. Les axes sont ajustés glissant juste, comme disent les mécaniciens, et lubrifiés à la graisse silicone, il en est de même pour les chapes et leurs axes respectifs.
Coté droit ( le stab est sur le dos pour le montage) l'entrée de la commande de profondeur et la sortie de la commande de direction. Les deux palonniers sont indépendants mais tournent sur le même axe.
Coté gauche, récupération de la commande de direction en provenance de la poutre, et sortie vers la gouverne de direction gauche. La commande est transmise à travers le stab vers la gouverne de direction droite.
La commande de profondeur sera actionnée par deux renvois et deux guignols comme sur le grandeur.
Les différents éléments sont en place, les articulations et les guidages des tringles sont lubrifiés à la graisse silicone ; le fonctionnement est onctueux.
Détail du double palonnier, le plus court reçoit la commande de profondeur, l'autre (qui sera plié à l'équerre après coffrage de l'intrados) accueillera la biellette de commande de direction de la dérive droite. Ils partagent le même axe mais fonctionnent de façon indépendante.
Les opérations se poursuivront par le coffrage de l'intrados et le montage à blanc sur les poutres pour déterminer le calage du stab.
A bientôt.
Jipé
Renarb11
Petit constructeur
Bonjour à tous
Suite des opérations,
Coffrage de l'intrados
Pose des cales d'incidence
Pose à blanc pour vérifier l'alignement du stabilo avec la cellule centrale de l'aile.
Et vérification de l'alignement des commandes, ici la profondeur. La direction est sur l'autre poutre.
Pour le moment c'est conforme au plan. Prochaine étape : détachement gouverne de profondeur et mise en place des articulations, bord d'attaque...
Cordialement,
JP
Suite des opérations,
Coffrage de l'intrados
Pose des cales d'incidence
Pose à blanc pour vérifier l'alignement du stabilo avec la cellule centrale de l'aile.
Et vérification de l'alignement des commandes, ici la profondeur. La direction est sur l'autre poutre.
Pour le moment c'est conforme au plan. Prochaine étape : détachement gouverne de profondeur et mise en place des articulations, bord d'attaque...
Cordialement,
JP