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ca semble un alpina a rallonge...moi ce qui me fait bizard c'est la longueur du fuseau....qu'est ce que c'est court.
Juste pour info les 829€ c'est le prix publique....d'ici peu airtech devrait le proposer pour un peu moins cher.
Ce qui me surprend pour un 5 mètres, c'est la très grande finesse de l'ensemble, aussi bien le fuselage que les ailes...
Avec 6 ou 8 flaps, le seul intérêt que j'y vois, c'est la possibilité d'appliquer un gauchissement progressif et linéaire du bord de fuite....Mais bon, faut déjà la radio qui va bien....
Et l'utilité de cette fonction?
Franchement même avec 6 flaps c'est déjà largement suffisant, voir même trop. le point positif c'est qu'a 6 tu a 1 ailerons, 1 volets de courbure et 1 volet pour du snap-flap...mais de la à en ajouter un...ils ont probablement des actions dans une marque de servos
leur nimbus ainsi que le mistarl est pareil....si tu voit le panneau central du mistral, tu prend peur en voyant le toron de câble qui en sort.
A mon avis pas forcément besoin d'un radio monstrueuse, mais de module de couplage. Avec 9 voies c'est largement suffisant et ta même la place pour le crochet de remorquage.
Je suis entrain de construire un AIR100 en 4m et déjà 6 servos dans l'aile, 3 dans le fuselage et avec une FF9 aucun problème de programmation.
Salut,
Je suis bien d'accord avec toi....J'essaie juste de réfléchir sur ce qu'on pourrait imaginer comme mixage/couplage avec autant d'éléments mobiles sur l'aile !
Comme toi, j'ai un 4m (ASH26) avec 3 servos par aile et je trouve cela bien suffisant...J'ai aussi une FF9.
A+
Avec cette radio tu as toujours moyen de programmer ce que tu veux. On pourrait même imaginer une sorte de dérive avec une partie mobile, un super snap-flap, ou alors une dégression des trois partie pour les ailerons genre 100/100 aux extrémitées, 60/100 au milieu et 30/100 vers l'emplanture, mais ca serai simplement bon pour améliorer la vitesse en tonneaux.
En tout cas pour celui qui veux se faire plaisir en programmation il y a de quoi passer du temps dessus.
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