yaeger
"RAFIOT 22"
ben non, çà ne noie pas le moteur, puisque çà ne va pas dans le cylindre. En fait, je crois que toutes ces histoires de noyages quand le moteur est inversé, vient du fait que nombres d'entre nous, ne prend pas le temps de régler le moteur avant toute chose en position normale . du coup on essaye de démarrer en ouvrant en grand mais comme il est inversé, le carburant stagne dans le cylindre et noie le moteur avant même qu'on ait pu trouver une pointe .Perso, je règle le moteur à 2 crans du maxi en position normale la première fois qu'il tourne sur l'avion, et ensuite je n'ai jamais eu de variation de plus de 3 crans en inversé. Sinon, pour la surchauffe, j'ai pris pour principe, de faire une évacuation d'air 5 fois plus grande que l'entrée ! jamais eu de problèmes quelque soit le pot utilisé!
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