ben47300
Membre Sénior
Salut à tous,
j'ai pas tout lu. Mais je vois souvent "c'est une question de réglage, d'avion bien ou mal monté...)
Personnellement je pense que si on maitrise tout simplement le rolling, ensuite que l'avion soit lourd, leger, grand, petit, tordu, droit avec 10 ou 70% d'expo on y arrive tout de même. Ensuite ces réglages ou qualité de construction influent sur la propreté de la figure mais la base y sera. Meme avec un trainer 3axes on peux faire du rolling, il y a des ailerons une prof et une derive alors on peux s'en servir.
Ensuite, je ne sais pas si c'est "bon" de se poser tant de questions pour apprendre. C'est pas avec des explications sur des forums que vous apprendrez (ce n'est que mon avis). Je pense que la meilleur méthode est de voler, tourner le manche comme un idiot voir l'avion faire nimportequoi puis d'un seul coup, PAF! ça rentre. Un jour j'ai compris le système en trifouillant avec mon vieux depron très mal construit et ca n'est jamais ressortit de ma tete. Puis les étapes après viennent, on fais des virage gauche, puis droite, puis des boucle, puis des demie huit cubain puis ensuite on arrive à le contrôler comme on veux dans toutes les dimensions. Et ensuite rebelote tout le cirque dans l'autre sens de roulis... lol
Maintenant prenez vos radios et volez !
j'ai pas tout lu. Mais je vois souvent "c'est une question de réglage, d'avion bien ou mal monté...)
Personnellement je pense que si on maitrise tout simplement le rolling, ensuite que l'avion soit lourd, leger, grand, petit, tordu, droit avec 10 ou 70% d'expo on y arrive tout de même. Ensuite ces réglages ou qualité de construction influent sur la propreté de la figure mais la base y sera. Meme avec un trainer 3axes on peux faire du rolling, il y a des ailerons une prof et une derive alors on peux s'en servir.
Ensuite, je ne sais pas si c'est "bon" de se poser tant de questions pour apprendre. C'est pas avec des explications sur des forums que vous apprendrez (ce n'est que mon avis). Je pense que la meilleur méthode est de voler, tourner le manche comme un idiot voir l'avion faire nimportequoi puis d'un seul coup, PAF! ça rentre. Un jour j'ai compris le système en trifouillant avec mon vieux depron très mal construit et ca n'est jamais ressortit de ma tete. Puis les étapes après viennent, on fais des virage gauche, puis droite, puis des boucle, puis des demie huit cubain puis ensuite on arrive à le contrôler comme on veux dans toutes les dimensions. Et ensuite rebelote tout le cirque dans l'autre sens de roulis... lol
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