Ma Leaf, le segment au dessus de la Zoe, m'a coûté 12 000 €. L'actuelle, avec le bonus éco et la prime à la conversion, une fois qu'on y ajoute la réduction de 6000 € de Nissan elle ressort à 16 000 € neuve, 8 000 € de moins que le coût moyen d'une voiture neuve en France.jday1;2634238 à dit:mais quid du coût d'une zoé pour 100 000 km ?
Non, 90 % c'est le rendement du chargeur de la batterie, on ne prend pas en compte celui du moteur qui sera identique qu'on l'alimente avec une batterie ou une pile à combustible.Franck.A;2634249 à dit:90%, c'est juste le rendement moyen (ça dépend du point de fonctionnement) du couple moteur / contrôleur.
Tu pouvais t'arrêter eux 2 premiers mots, la suite n'tait pas utile.bernard 47;2634264 à dit:Fake news , ou pas, les compteurs lynkies seraient capable de détecter la charge des batteries de voitures .
Le tarif sera il le même.
Il n'y a pas de métaux lourds dans les batteries. Du coup j'espère que ta préférence va à cette source de pollution inexistante.jday1;2634272 à dit:Que pensez-vous de ma préférence de polluer l'air (qui peut être recycler par les végétaux, au moins partiellement), au fait de polluer les sols avec des métaux lourds venant de milliards de batteries, infestant nos nappes phréatiques, se retrouvant dans notre nourriture... non?
Ces taxes ne couvrent même pas le coût des importations de pétrole pour la balance commerciale du pays. L'électrique n'a pas grand chose à voir là dedans.colaisseau;2634284 à dit:Mais pensez vous que l'état se passera de la fortune collectée par les taxes sur les carburant ?