Westland Whirlwind 1:5 Vance Mosher Kit

[thomasmuckus]

Merci beaucoup jc, tu ne sais pas à quel point tu as raison
Aujourd'hui, j'ai installé un servo d'aileron et réalisé la tringlerie.

Je n'aime pas les tiges filetées comme liaison, j'ai donc soudé des manchons filetés M 3.

Les déflexions maximales possibles sont bien supérieures à la distance requise


Et mon ami Karl-Heinz m'a envoyé des photos du châssis fini, tout simplement époustouflantes

Dans ce cadre, il a également révisé la commande des volets, merci beaucoup
Cordialement,
Thomas

 

[NICVERT jean-baptiste]

Salut!
Qu'un mot Bravo

 

[thomasmuckus]

Merci mon ami
Ensuite, j'ai fait la fixation des surfaces extérieures. Le kit ne fournit pas vraiment quoi que ce soit ici, une suggestion était de visser une vis à tôle à travers la boîte à languette dans la languette. Je n'ai pas vraiment aimé ça. J'ai donc construit une connexion à vis.

Le carré a été percé et un tube en laiton a été inséré (je n'avais pas d'aluminium à la bonne taille )

Après sciage, cela ressemble à ceci, vous pouvez voir le principe.

Pour le vissage (M4), j'ai acheté l'embout de Karl-Heinz pour un blocage d'écrou en bois. À mon avis, une noix enfoncée dans le bois de cœur n’est pas optimale.

Collé d'abord dans la pièce centrale

Prêt

A la fin de cette section, j'ai collé des tubes en aluminium (je les avais là ) pour les boulons de guidage

Les chevilles en bois ne sont pas encore collées, je le fais à la toute fin, après peinture. Et d'ici là, il reste encore quelque chose...

Demain, je commencerai par la fixation de la surface centrale au fuselage, quelque chose doit encore être changé.

Cordialement,
Thomas

 

[thomasmuckus]

Les choses ne se sont pas déroulées aussi vite que prévu.
Avant de commencer à fixer la surface centrale, les goulottes de câbles dans les surfaces extérieures ont été rapidement fixées.

Seuls les câbles des feux de position passent, mais cela reste à faire.

Passons maintenant à la fixation centrale de la pièce centrale de la surface. Le plan original prévoit de renforcer les panneaux supérieurs avec du contreplaqué de 2 mm, suivi d'écrous enfoncés et d'un vissage de la cabine vers l'extérieur. N'a pas aimé.

J’ai donc d’abord fabriqué deux morceaux de contreplaqué solides.

Ils verrouillent/collent ensuite le longeron auxiliaire arrière en contreplaqué ainsi que les deux nervures en contreplaqué du support de surface.

En conséquence, un trou a été réalisé, recouvert d'un tube en aluminium et d'un trou fraisé pour enfoncer les têtes de vis.

Cela signifie que le vissage est possible sans trop de manipulations. Les têtes de vis sont recouvertes par le volet d'atterrissage et donc invisibles

Voilà à quoi cela ressemble vu de l'intérieur.

Maintenant, j'ai pu visser l'avion pour la première fois afin que vous puissiez voir ce qu'il est censé être.

J'aime ça
Cordialement,
Thomas

 

[NICVERT jean-baptiste]

Salut
sa fais un grand Bébé ,J'adore