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La part avec l'avion oui, mais le reglage avec windows non. Ou et comme se fait ca?Je te demande parce que j'ai jamais fait.Tu peux me dire? Remerciements, J'utilise windows 7.

Je ne sais pas si tu connais le stick de MPX qui permet de faire une connexion sans fil entre un radio avec Mlink et le PC. Ayant ca, tu peux faire dans le radio tous les reglages et l'utiliser aussi sur le simulateur. En plus je t'assure que n'est pas necesaire de faire un parametrage sur...

Bonjour, Avez vous des problemes avec ce moteur, en ce qui concerne la rupture de vis ?Je vous demande parce que apres quelques vols le moteur s'arrete en vol et apres l'aterisage j'ai constate ca..Le probleme qui se pose est que les vis sont casse au niveau de support d'helice et je ne peux pas...

Non, merci.J'ai trouve! Il se trouve sur "edit airplane". Ici je peux modifier la course de servo, le CG de plane, expo,vitesse de servo, etc.. qu est que tu as dit est insuffisante!Parce que si tu vois tu ne peux pas regler la course entiere de servo..

pourquoi faire ca?tu peux donner plusieurs details? Donc, mon radio marche, mais il dois avoir en plus certains mix de mon radio sur le pc. Je sais bien que avant de reinstaller le simulateur, j'avais la posibilite de regler les servos sur simulateur et maintenant je ne peux pas.

Bonjour, Parce ici il s'agit de Aerofly je pose une question parce que je ne sai pas ou ! J'ai installe il y a un anne ce logiciel et parce que mon fills a installe un autre logiciel j'ai ete force de reinstaller le logiciel de nouveau. J'utilise un Multiplex royal Pro avec un Multiflight stick...

Bonjour, J'ai achete ce model de EG avec dimension de 2.2 m anvergure et pour lequel j'utiliserai le moteur MVVS58 Prosport. Il est deja pres, moteur a deja le rodage fait et j'attends le printemps pour le premier vol.Quelques photos!!Les autres details: pour les ailerons, elevateur et la...

Sait quelque'un les dimensions pour les roulements de ce moteur DLE 55RA? Je crois quíl est necessaire de les remplacer!! Remerciements,

Aucun maintenant. J'ai choisi 3214 parce que le canister a un diametre plus grand que me permets mon avion. Il a 74 mm et j'ai besoin de maxim 60 mm.

Oui je sais parce que je l'ai ouvert aussi..

Person j'ai ce moteur en France? Pas de reponse?:apologetic:

Bonjour a tous, Apres mon premiere experience avec un moteur essence DLE55RA pas assez agreable, j'ai decide d'acheter cet moteur. En mod normal a la fin de cette semaine je devrais du recevoir. J'ai pas trouver pluseurs review en ce qui concerne ce moteur et ca c'est le raison pour lequel j'ai...

Je sais bien que j'ai pose le meme question de plusieurs fois! Mais j'ai pas recu un reponse de la parte d'une personee qui a dans ce moment ce moteur et il vole aussi, avec cet avance a l'alumage de 44 degrees et bien sur il marche tres bien sans s'arrete en vole!:)

Parce que j'ai eu plusieurs contres avec les garcons de FG et parce que je crois que j'ai raison je pose aussi ici le meme question. J'ai un DLE55RA qui apres j'ai fait les measurements quand l'aiment et fix sur le capteur il a 44 degrees et est conforme le manual.En plus sur l'allumage il dit...

Je ne sais pas exactement, parce que a ete fait par un colegue, mais je crois que c'est le meme comme ici: http://phoenixmodels.ro/shop/ignition-hall-sensor-tester-petrolgas-engine-rcexl-p-3259.html Pourquoi tu demande? Il compte?

Non, le module bip seulement quand l'aimant se trouve a 44 degrees, non sur une plage entre 28 et 44.Pratique quand l'aimant se trouve sur le capteur Hall la bougie s'allume. N'est ce pas? Tu peux faire une dessin? C'est mieux que 1000 de mots..:tennis: A quel fais toi referrence quand tu dis...

Et, en fait je respecte les dites dans le manual, le rapport 1:30, donc pour chaque litre de gasolite je mit environ 33 ml d'huile.

Je ne comprends pas.Tu sais qu'il y a sur le youtube plusieurs films pour verifier et regler l'avance. Je ne comprends pas comme tu dis qu'il y a deux valeurs, ayant un seul aimant. J'ai verifie et pour mon moteur fix a 44 degrees avant que le piston se trouve dans le point mort superieur la...

Les deux moteurs ne sont pas identiques, pas du tout!! Excluant la position d'echappement le piston est complet different de cel classic.En plus il a une rotation plus grand!En effet j'ai pas 8500 rpm mais environ de 7200 rmp avec 23x8 c'est toujour pour moi.

Peut etre, mais dans ce mode j'ai une graissage plus bon et une usure plus lente.